[實用新型]一種汽車轉向器自動組裝生產線

有效

• 申請號: 201822164999.X
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209319217U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 鄭棉海;高松林
• 申請（專利權）人: 蘇州市豐科精密機械有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車轉向器自動組裝生產線，包括上料盤、支柱、限位板、轉筒、傳送皮帶、橡膠板、彈簧管、棉棒、液壓桿、滑板、安裝外殼、收料盒、驅動電機、連接板、夾臂、電動機、夾塊、彈簧、弧形壓片和夾接彈簧。本實用新型通過在生產線傳送皮帶的內側兩個限位板之間，安裝工件對應位置固定連接安裝外殼，在對汽車轉向器的柱體軸桿進行組裝時，通過液壓推桿頂起滑板撐起傳送帶頂端對應位置，保證轉向器柱體零件的穩固以及底端與傳送皮帶連接剛性，避免常規的傳送帶與部件的連接，使得連接容易晃動較為不穩，安裝套接零件較為困難，容易使得連接零件不到位，從而造成殘次品的產生。

技術領域

本實用新型涉及一種生產線，具體是一種汽車轉向器自動組裝生產線，屬于汽車轉向器生產設備應用技術領域。

背景技術

汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件，它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向，常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式，汽車轉向器由于零部件較多，所以汽車轉向器的組裝設備是汽車轉向器生產設備中較為重要的一種。

現有的汽車轉向器自動組織生產線，由于結構較為單一在對固定在傳送皮帶外側表面連接的汽車轉向器部件進行連接時，由于傳送皮帶本身材質較為柔軟，對汽車轉向器部件進行零件組裝時，容易造成汽車轉向器部件的抖動難以安裝，在并且在對汽車轉向器部件零件進行固定時，由于傳送帶對汽車轉向器部件連接需要保持一定的彈性，防止運輸過程中磨損汽車轉向器部件的表面，也容易造成零件難以組裝，汽車轉向器部件晃動較大。因此，針對上述問題提出一種汽車轉向器自動組裝生產線。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車轉向器自動組裝生產線。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種汽車轉向器自動組裝生產線，包括上下輸送機構、部件固定機構、安裝穩固機構和組裝固定機構；

所述上下輸送機構包括上料盤、支柱、限位板、轉筒、傳送皮帶、棉棒、收料盒和驅動電機，所述限位板的數目為兩個，兩個所述限位板的兩端底部固定連接支柱的頂端，兩個所述限位板的兩端內側轉動連接轉筒的兩端，所述轉筒搭接在傳送皮帶的內側兩端，所述轉筒的一端固定連接驅動電機的輸出端，所述驅動電機固定連接在其中一個所述限位板的一側兩端，所述限位板的一端底部固定連接上料盤的一端，所述限位板的另一端底部固定連接收料盒的一側頂端，所述收料盒的一側內腔表面粘合連接有棉棒；

所述部件固定機構包括橡膠板、彈簧管、夾塊、彈簧、弧形壓片和夾接彈簧，所述橡膠板固定連接傳送皮帶的外側表面。所述橡膠板的頂端兩側滑動連接夾塊的底端，所述夾塊的一側固定連接夾接彈簧的一端，所述夾接彈簧的另一端固定連接在彈簧管的內腔一端中，所述彈簧管固定連接在橡膠板的兩側，且彈簧管的另一端連通橡膠板頂端的凹槽中，所述夾塊的頂端一側開設有弧形凹槽，所述弧形凹槽的內腔中固定連接彈簧的一端，所述彈簧的另一端固定連接在弧形壓片的一側表面；

所述安裝穩固機構包括液壓桿、滑板和安裝外殼，所述安裝外殼位于傳送皮帶的內側中部，所述安裝外殼的兩側固定連接在所述兩個所述限位板之間的側壁上，所述安裝外殼的內腔固定連接有液壓桿，所述液壓桿的頂端延伸至安裝外殼的頂端，所述液壓桿的的頂端固定連接在滑板的底端中部，所述滑板的頂端搭接在傳送皮帶的內側表面；

所述組裝固定機構包括連接板、夾臂和電動機，所述連接板固定連接在兩個限位板相互遠離的一側頂部邊緣，所述連接板的兩側轉動連接夾臂的底端，所述夾臂的底端一側固定連接電動機的輸出端，所述電動機固定連接在連接板的表面。

優選的，所述夾臂由轉軸、彎曲板和橡膠齒塊，所述彎曲板的底端轉動連接轉軸的頂端，所述彎曲板的一側粘合連接橡膠齒塊，所述橡膠齒塊遠離彎曲板的一側開設有矩形齒槽，所述轉軸的一端固定連接電動機的輸出端，所述轉軸的另一端轉動連接在連接板的表面。