[實用新型]一種具有溫度控制功能的汽車拉手多腔疊層高速注塑模具

有效

• 申請號: 201822164794.1
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209616206U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 孔立鮮;祝建平;俞孫紅
• 申請（專利權）人: 寧波志勝科技有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29C45/78
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明

本實用新型公開了一種具有溫度控制功能的汽車拉手多腔疊層高速注塑模具，涉及汽車注塑技術領域，包括固定底座，所述固定底座的上表面固定連接有模具，所述固定底座的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面固定鑲嵌有減速電機，所述減速電機的輸出端固定連接有轉動桿，所述轉動桿的底部設有外加熱機構，所述外加熱機構的內部套設有內加熱機構，所述外加熱機構包括加熱筒、耐磨塊、支撐桿、螺紋筒、螺紋桿和搖桿，所述轉動桿的底部設有加熱筒，所述加熱筒的外表面固定連接有支撐桿。該具有溫度控制功能的汽車拉手多腔疊層高速注塑模具，具備加熱效率高的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車注塑技術領域，具體為一種具有溫度控制功能的汽車拉手多腔疊層高速注塑模具。

背景技術

汽車塑料化是當今國際汽車制造業的一大發展趨勢，當前車用市場需求已轉向重量更輕的運動型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛，這將促使車用材料向更輕質化發展。

汽車把手通常使用塑料注塑而成，而傳統的注塑模具在對汽車把手的加工過程中通常使用單一的加熱方式來對塑膠進行溫度控制，從而導致加熱效率低，為此，我們推出了一種具有溫度控制功能的汽車拉手多腔疊層高速注塑模具。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種具有溫度控制功能的汽車拉手多腔疊層高速注塑模具，具備加熱效率高的優點，解決了傳統的注塑模具在對汽車把手的加工過程中通常使用單一的加熱方式來對塑膠進行溫度控制，從而導致加熱效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有溫度控制功能的汽車拉手多腔疊層高速注塑模具，包括固定底座，所述固定底座的上表面固定連接有模具，所述固定底座的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面固定鑲嵌有減速電機，所述減速電機的輸出端固定連接有轉動桿，所述轉動桿的底部設有外加熱機構，所述外加熱機構的內部套設有內加熱機構，所述外加熱機構包括加熱筒、耐磨塊、支撐桿、螺紋筒、螺紋桿和搖桿，所述轉動桿的底部設有加熱筒，所述加熱筒的外表面固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離加熱筒的一端固定連接有螺紋筒，所述螺紋筒的內部套設有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端貫穿支撐板的底面并延伸至支撐板的上方，所述螺紋桿的頂端固定連接有搖桿。

所述內加熱機構包括儲料箱、進料口、移動電源、電加熱管和出料管，所述加熱筒的內部套設有儲料箱，所述儲料箱的外表面與耐磨塊相接觸是，所述轉動桿的底端貫穿加熱筒的上表面與儲料箱的上表面固定連接，所述儲料箱的內頂壁固定連接有移動電源，所述移動電源的外表面設有電加熱管，所述電加熱管與移動電源電連接，所述儲料箱的底端固定連通有出料管。

進一步的，所述固定底座的底面固定連接有底腳，所述底腳的底面開設有防滑槽，通過設置防滑槽加強了底腳與地面的摩擦強度，避免注塑模具在工作過程中發生側滑，提高了注塑模具整體的穩定性。

進一步的，所述支撐柱的外表面固定連接有限位塊，所述限位塊位于螺紋筒的正下方，通過設置限位塊可以避免螺紋筒意外滑落，提高了注塑模具整體的安全性。

進一步的，所述限位塊的上表面固定連接有軟質墊，所述軟質墊的厚度不小于一厘米，通過設置軟質墊減少了螺紋筒底部與限位塊上表面的沖擊力度，避免限位塊上表面受到損壞，延長了限位塊的使用壽命。

進一步的，所述搖桿的外表面套設有襯套，所述襯套的豎直長度值小于搖桿的豎直長度值，通過設置襯套加強了搖桿與工作人員手部的摩擦力，且不會對手部造成磨損，避免工作人員的手部與搖桿脫離，同時提高了搖桿的舒適度，保護了工作人員的手部。

進一步的，所述減速電機的外表面固定連通有散熱管，所述散熱管的數量不少于兩個，通過設置散熱管可以避免減速電機的內部在未工作時形成潮濕，加快了減速電機內部的熱量散發，避免對減速電機造成腐蝕，提高了減速電機的使用效果。