[實用新型]氣缸體

有效

• 申請號: 201822164392.1
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209324536U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 應建忠;劉亞軍
• 申請（專利權）人: 東陽市豐潤汽車配件有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

本實用新型提供了一種氣缸體，涉及發動機設備技術領域，解決了現有技術中存在的配合不同的發動機需要開發新的氣缸體，費時費力的技術問題。該裝置包括缸體、曲軸箱和正時鏈罩安裝面，其中，所述缸體和所述曲軸箱相連接，所述缸體和所述曲軸箱上設置有所述正時鏈罩安裝面，所述正時鏈罩安裝面上設置有正時鏈罩銷孔和正時鏈罩螺栓孔，改變所述正時鏈罩銷孔與所述正時鏈罩螺栓孔的相對位置能改變所述正時鏈罩安裝面與不同的正時鏈罩相連接。本實用新型用于連接發動機的其他零件。

技術領域

本實用新型涉及發動機設備的技術領域，尤其是涉及一種氣缸體。

背景技術

氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

在現有技術中，氣缸體有多種類型，而且有些氣缸體的結構相似，不同的氣缸體匹配不同的發動機，相似的氣缸體的不同之處往往體現在：安裝孔的位置不同以及外形結構的差異等。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

在現有技術中，配合不同的發動機需要開發新的氣缸體，費時費力；可以在現有的氣缸體改變安裝孔的位置等以配合其他發動機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供氣缸體，以解決現有技術中存在的配合不同的發動機需要開發新的氣缸體，費時費力的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種氣缸體，包括缸體、曲軸箱和正時鏈罩安裝面，其中，所述缸體和所述曲軸箱相連接，所述缸體和所述曲軸箱上設置有所述正時鏈罩安裝面，所述正時鏈罩安裝面上設置有正時鏈罩銷孔和正時鏈罩螺栓孔，改變所述正時鏈罩銷孔與所述正時鏈罩螺栓孔的相對位置能改變所述正時鏈罩安裝面與不同的正時鏈罩相連接。

可選地，所述正時鏈罩安裝面包括第一配合區域和第二配合區域，所述第一配合區域和所述第二配合區域沿所述缸體到所述曲軸箱的方向分布；所述第一配合區域上設置有所述正時鏈罩螺栓孔，所述第二配合區域設置有所述正時鏈罩銷孔和所述正時鏈罩螺栓孔，所述第二配合區域的所述正時鏈罩銷孔和所述第二配合區域的所述正時鏈罩螺栓孔沿所述缸體到所述曲軸箱的方向分布。

可選地，所述缸體還設置有轉向泵安裝孔，轉向泵相對于所述缸體沿從所述缸體到所述曲軸箱的方向移動后能通過所述轉向泵安裝孔與所述缸體相連接。

可選地，所述缸體包括轉向泵連接板，所述轉向泵安裝孔設置在所述轉向泵連接板上，所述轉向泵連接板為一體成型結構。

可選地，所述轉向泵連接板的個數為兩個，每個所述轉向泵連接板上均設置有所述轉向泵安裝孔。

可選地，所述氣缸體還包括壓縮機安裝面，所述壓縮機安裝面設置在所述缸體和所述曲軸箱上，所述壓縮機安裝面與空調壓縮機相連接。

可選地，所述缸體以及所述曲軸箱兩者相接觸的端部存在向遠離所述氣缸體內部方向延伸凸起部，所述凸起部上設置有所述壓縮機安裝面。

可選地，所述缸體以及所述曲軸箱上的筋條上設置有所述壓縮機安裝面。

可選地，所述氣缸體還包括平衡軸蓋安裝面，所述平衡軸蓋安裝面設置在所述曲軸箱上，所述平衡軸蓋安裝面與平衡軸蓋相連接。

可選地，所述平衡軸蓋安裝面上設置有定位銷孔，所述定位銷孔的個數為四個，四個所述定位銷孔成矩形分布。