[實(shí)用新型]一種汽車線束用防磨損的保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822162135.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN209553113U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 查菊元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市強(qiáng)新鴻科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 深圳市海盛達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44540
• 代理人: 孫曉宇

1.一種汽車線束用防磨損的保護(hù)裝置，包括線管(1)和彈簧(14)，其特征在于：所述線管(1)的外壁設(shè)置有塑料軟管(2)，所述線管(1)的內(nèi)壁安裝有散熱層(3)，且散熱層(3)的內(nèi)部安置有固定層(4)，所述線管(1)的中端設(shè)置有卡塊(5)，且卡塊(5)的左端中部安置有松緊塊(6)，所述松緊塊(6)的右臂安裝有推動(dòng)塊(18)，且推動(dòng)塊(18)的上方設(shè)置有擋板(10)，所述卡塊(5)的左端上部設(shè)置有定位孔(7)，且定位孔(7)的內(nèi)部安裝有按壓桿(8)，所述按壓桿(8)的頂端安置有按壓板(9)，且按壓桿(8)的底部設(shè)置有按壓塊(12)，所述定位孔(7)的底端安置有卡槽(11)，所述松緊塊(6)的內(nèi)部安裝有彈簧槽(13)，所述彈簧(14)設(shè)置于彈簧槽(13)的內(nèi)部底端，所述彈簧(14)的頂端設(shè)置有限位柱(15)，所述線管(1)的左臂安裝有橡膠套(16)，所述線管(1)的右臂設(shè)置有三頭線管(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束用防磨損的保護(hù)裝置，其特征在于：所述按壓板(9)、按壓塊(12)和按壓桿(8)三者的豎直中軸線重合，且按壓板(9)和按壓塊(12)與按壓桿(8)之間均為固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束用防磨損的保護(hù)裝置，其特征在于：所述塑料軟管(2)和散熱層(3)之間為固定連接，且塑料軟管(2)的外壁為螺旋條紋形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束用防磨損的保護(hù)裝置，其特征在于：所述限位柱(15)通過彈簧(14)與彈簧槽(13)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且彈簧(14)和限位柱(15)均設(shè)置有兩個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束用防磨損的保護(hù)裝置，其特征在于：所述按壓塊(12)的豎直中軸線與限位柱(15)的豎直中軸線相重合，且按壓塊(12)與限位柱(15)之間為滑動(dòng)連接，并且按壓塊(12)底部的形狀結(jié)構(gòu)與限位柱(15)頂端的形狀結(jié)構(gòu)相吻合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束用防磨損的保護(hù)裝置，其特征在于：所述推動(dòng)塊(18)設(shè)置有兩個(gè)，且推動(dòng)塊(18)與松緊塊(6)之間為固定連接，并且靠近散熱層(3)一側(cè)的推動(dòng)塊(18)與散熱層(3)構(gòu)成固定連接。