[實用新型]一種消除渦輪遲滯的渦輪增壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822161134.8 | 申請日： | 2018-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN209671069U | 公開（公告）日： | 2019-11-22 |
| 發(fā)明（設計）人： | 徐冠軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 沈陽金行標科技有限公司 |
| 主分類號： | F02B37/00 | 分類號： | F02B37/00;F02B37/02;F02D11/10 |
| 代理公司： | 11363 北京弘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 逯長明;許偉群<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 110000 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 渦輪機 儲氣筒 氣流控制閥 壓縮機 控制器組件 渦輪增壓器 儲氣裝置 葉輪旋轉(zhuǎn) 葉輪轉(zhuǎn)動 傳動軸 渦輪增壓系統(tǒng) 本實用新型 發(fā)動機氣缸 渦輪機葉輪 葉輪 廢氣動能 駕駛性能 進氣增壓 內(nèi)部壓力 氣體驅(qū)動 氣體壓力 渦輪遲滯 行駛狀況 增壓系統(tǒng) 遲滯 進氣 壓入 正壓 發(fā)動機 驅(qū)動 申請 | ||
1.一種消除渦輪遲滯的渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：渦輪增壓器(1)、儲氣裝置(2)以及控制器組件(3)，所述控制器組件(3)與所述儲氣裝置(2)電連接，所述儲氣裝置(2)與所述渦輪增壓器(1)相連通；
所述渦輪增壓器(1)包括渦輪機(11)和壓縮機(12)，所述渦輪機(11)的葉輪通過傳動軸帶動所述壓縮機(12)的葉輪轉(zhuǎn)動，所述儲氣裝置(2)包括儲氣筒(21)和氣流控制閥(22)，所述儲氣筒(21)與所述渦輪機(11)相連通，所述氣流控制閥(22)設置于所述儲氣筒(21)和所述渦輪機(11)之間，所述儲氣筒(21)的內(nèi)部壓力大于大氣壓，所述控制器組件(3)用于控制氣流控制閥(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除渦輪遲滯的渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述儲氣裝置(2)還包括空氣壓縮機(23)，所述空氣壓縮機(23)與所述儲氣筒(21)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消除渦輪遲滯的渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述儲氣裝置(2)還包括空氣濾清器(24)，所述空氣濾清器(24)設置于所述空氣壓縮機(23)與所述儲氣筒(21)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種消除渦輪遲滯的渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述儲氣裝置(2)還包括調(diào)壓閥(25)、氣壓表(26)以及安全閥(27)，所述調(diào)壓閥(25)設置于所述空氣壓縮機(23)和所述儲氣筒(21)之間，所述氣壓表(26)與所述空氣壓縮機(23)相連通，所述安全閥(27)與所述儲氣筒(21)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除渦輪遲滯的渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器組件(3)包括ECU控制單元(31)、踏板位置傳感器(32)以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(33)，所述踏板位置傳感器(32)用于監(jiān)測踏板位置并將踏板位置信號發(fā)送至所述ECU控制單元(31)，所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(33)用于監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速并將發(fā)送機轉(zhuǎn)速信號發(fā)送至所述ECU控制單元(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消除渦輪遲滯的渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述儲氣筒(21)與所述渦輪機(11)之間通過排氣管(13)相連通，所述排氣管內(nèi)設置有多個噴咀。
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