[實用新型]一種車庫用側(cè)方位提升機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822160174.0 | 申請日: | 2018-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN209353813U | 公開(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張占領(lǐng);蔣貢糧;王三星;王賽;杜永罕;張艷琴 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州科技學(xué)院 |
| 主分類號: | E04H6/06 | 分類號: | E04H6/06;E04H6/18 |
| 代理公司: | 北京卓恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 張權(quán) |
| 地址: | 450000 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)動連接 支撐架 中轉(zhuǎn)滑輪 固定梁 上下滑動連接 本實用新型 從動滑輪 提升機構(gòu) 活動軸 受力桿 車庫 配重 鋼絲繩 驅(qū)動電機 現(xiàn)有裝置 停車板 繞過 汽車 驅(qū)動 | ||
本實用新型涉及一種車庫用側(cè)方位提升機構(gòu),有效的解決了現(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積大,占地大,成本高,且下方的汽車不開走,上方的汽車無法開走的問題;其解決的技術(shù)方案是支撐架一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個固定梁,兩個固定梁一端轉(zhuǎn)動連接有一個放置于地面的停車板,兩個固定梁上均轉(zhuǎn)動連接有受力桿,兩個受力桿另一端均轉(zhuǎn)動連接在一個上下滑動連接在所述支撐架內(nèi)的活動軸上,活動軸上固定連接有從動滑輪,支撐架上轉(zhuǎn)動連接有中轉(zhuǎn)滑輪,支撐架另一側(cè)上下滑動連接有配重,配重通過繞過所述中轉(zhuǎn)滑輪的鋼絲繩和從動滑輪固定連接,中轉(zhuǎn)滑輪由固定連接在支撐架上的驅(qū)動電機驅(qū)動;本實用新型結(jié)構(gòu)簡潔,易于使用,實用性強。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車庫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種車庫用側(cè)方位提升機構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著我國經(jīng)濟快速的發(fā)展,人們對于生活水平的要求逐漸提高,越來越多的家庭購買了汽車,導(dǎo)致私家車數(shù)量急劇增多。而我國土地可利用面積隨著城市建筑業(yè)的發(fā)展逐漸減少,傳統(tǒng)的停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車的需求,而立體車庫能在盡量少的空間上能夠得到更大的利用,從而來解決停車難的問題。設(shè)計一種側(cè)方位車庫提升結(jié)構(gòu),使存車效率更高。
其中,現(xiàn)有的個人車庫往往因場地原因只能存放一輛車,雖然地面面積得到了有效的利用,但上下的立體空間明顯有著巨大的浪費;同時,在露天停車場尤其是時小區(qū)道邊停車位中,現(xiàn)有的停車位和用戶的需求不相匹配,大量的汽車無處停放。而現(xiàn)有的立體車庫多結(jié)構(gòu)復(fù)雜占地較廣,不適合在私人小空間中使用,也不適合在小區(qū)停車場和道邊停車位使用,而某些簡易立體車庫雖能將汽車舉起以空出下部空間再次停放汽車,但若下部的汽車不走,則舉升起的汽車同樣無法開走,這種情況在實際生活中十分常見且現(xiàn)有的簡易立體車庫并無法解決。
因此,本實用新型提供一種車庫用側(cè)方位提升機構(gòu)來解決此問題。
實用新型內(nèi)容
針對上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本實用新型提供一種車庫用側(cè)方位提升機構(gòu),有效的解決了現(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積大,占地大,成本高,且下方的汽車不開走,上方的汽車無法開走的問題。
本實用新型包括固定于底面的支撐架,其特征在于,所述的支撐架一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個所述的固定梁,兩個所述的固定梁一端轉(zhuǎn)動連接有一個放置于地面的停車板,兩個所述的固定梁上均轉(zhuǎn)動連接有受力桿,兩個所述的受力桿另一端均轉(zhuǎn)動連接在一個上下滑動連接在所述支撐架內(nèi)的活動軸上,所述的活動軸上固定連接有從動滑輪,所述的支撐架上轉(zhuǎn)動連接有中轉(zhuǎn)滑輪,所述的支撐架另一側(cè)上下滑動連接有配重,所述的配重通過繞過所述中轉(zhuǎn)滑輪的鋼絲繩和從動滑輪固定連接,所述的中轉(zhuǎn)滑輪由固定連接在支撐架上的驅(qū)動電機驅(qū)動。
優(yōu)選的,所述的停車板上端固定連接有兩個橫架,兩個所述的橫架分別和兩個所述的固定梁轉(zhuǎn)動連接。
優(yōu)選的,兩個所述的固定梁之間設(shè)有分別和兩個所述固定梁固定連接的輔助軸,兩個所述的受力桿一端轉(zhuǎn)動連接在所述的輔助軸上,所述的輔助軸上轉(zhuǎn)動連接有兩個定位從動輪,所述中轉(zhuǎn)滑輪同軸固定連接有兩個定位驅(qū)動輪,兩個所述的定位驅(qū)動輪上均纏繞有一端繞過對應(yīng)的定位從動輪固定連接在對應(yīng)橫架上的鋼絲繩。
優(yōu)選的,所述的中轉(zhuǎn)滑輪同軸固定連接有從動皮帶輪,所述的從動皮帶輪通過皮帶和轉(zhuǎn)動連接在所述支撐架上的驅(qū)動皮帶輪相連,所述的驅(qū)動皮帶輪由固定連接在所述支撐架上的驅(qū)動電機驅(qū)動。
優(yōu)選的,所述的停車板下端設(shè)有置于地面的下板,所述的下板一側(cè)設(shè)有固定連接在所述支撐架內(nèi)的多個液壓缸,多個所述的液壓缸由一個固定連接在所述支撐架內(nèi)的液壓泵驅(qū)動。
優(yōu)選的,所述的液壓缸包括固定連接在所述支撐架內(nèi)的活塞筒,所述的活塞筒通過管道和所述的液壓泵連通,所述的活塞筒內(nèi)滑動連接有一端置于活塞筒外的活塞桿,所述的活塞桿置于活塞筒外的一端和所述的下板固定連接。
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