[實用新型]一種車身框夾緊定位裝置

有效

• 申請號: 201822159977.4
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209665163U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 任勇
• 申請（專利權）人: 廣州市賢信機械制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張清彥<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及汽車加工技術領域，尤其為一種車身框夾緊定位裝置，包括底座，所述底座的頂部滑動連接有立柱，所述立柱的外側壁固定連接有Y向定位單元，所述Y向定位單元的外側壁固定連接有車身框，所述車身框的底部固定連接有定位塊，所述底座的頂部滑動連接有第一X定位單元，兩個所述第一X定位單元之間設置有第二X定位單元；使立柱通過滑軌在底座上移動，且通過在立柱的外側設置電動推桿，使電動推桿帶動立柱移動，當需要調節長度時，通過電動推桿推動立柱，使立柱在電動推桿的帶動下在底座上的滑軌移動，使立柱之間的距離調節至合適的位置，再將車身框裝配至立柱之間，從而適應不同的車身框，提高其使用范圍。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為一種車身框夾緊定位裝置。

背景技術

隨著制造業的發展，生產商在提高生產線自動化水平、提升產量的同時也開始考慮如何保證產品的一致性。影響產品一致性的因素主要來源于生產設備，即生產設備的定位精度決定了產品的精度，公開發明專利（CN201720752255.2）一種車身框架夾緊定位裝置，包括底座、框架、可對框架進行上下定位的Z向定位單元、可對框架進行左右定位的X向定位單元和可對框架進行前后定位的Y向定位單元，所述Y向定位單元包括立柱、設在所述立柱上的Y向定位機構，所述底座的兩端各設一個立柱，兩個立柱之間形成放置所述框架的框架間隔，所述Y向定位機構包括Y向定位點、動力源以及由所述動力源驅動進行升降的驅動桿，所述驅動桿的頂端具有施力滾動體，所述Y向定位點和施力滾動體之間形成Y向定位間隙，所述框架上設有可由上方嵌入所述Y向定位間隙的Y向定位塊，所述Y向定位塊具有可與所述Y向定位點配合的第一配合面和可與所述施力滾動體配合的第二配合面。

現有的技術存在以下問題：

1、原有的定位裝置由固定的立柱對車框進行固定，兩側的立柱不便于移動，使得其只能同種車框進行固定，具有一定的局限性；

2、原有的定位裝置在車框下降的過程中，車框接觸X定位單元，接觸的過程中易產生振動，振動易將車框擠壓變形，影響其定位效果。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種車身框夾緊定位裝置，具有方便調節，緩沖減震的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車身框夾緊定位裝置，包括底座，所述底座的頂部滑動連接有立柱，所述立柱的外側壁固定連接有Y向定位單元，所述Y向定位單元的外側壁固定連接有車身框，所述車身框的底部固定連接有定位塊，所述底座的頂部滑動連接有第一X定位單元，兩個所述第一X定位單元之間設置有第二X定位單元，所述立柱與所述底座的連接處固定連接有滑軌，所述底座的頂部固定連接有電動推桿，所述第二X定位單元的底部連接有阻尼器，所述阻尼器的頂部固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱的頂部固定連接有柱座，所述柱座的頂部固定連接有安裝板，所述第一X定位單元與所述底座的連接處固定連接有定位單元滑軌，所述電動推桿與外部電源電性連接。

進一步的，所述立柱共設置有兩個，且所述立柱通過所述滑軌與所述底座滑動連接。

進一步的，所述第一X定位單元共設置有兩個，且均與所述底座滑動連接。

進一步的，所述電動推桿的底部固定連接有推桿座，且所述電動推桿的輸出端固定連接有所述立柱。

進一步的，所述阻尼器位于所述底座的內部，且所述阻尼器位于所述第二X定位單元的底部。

進一步的，所述安裝板位于所述第二X定位單元的底部，且所述阻尼器通過所述安裝板與所述第二X定位單元固定連接。

進一步的，所述定位單元滑軌位于所述第一X定位單元的底部，且所述第一X定位單元通過所述定位單元滑軌與所述底座固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：