[實用新型]一種可調(diào)節(jié)的汽車底盤線吊具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822157878.2
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209618670U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 褚國林;羅開華;徐峰
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興久科機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66C1/30
• 分類號: B66C1/30
• 代理公司: 上海科律專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 袁亞軍

本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的汽車底盤線吊具，包括上框架和旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)為兩組，所述旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)對稱的安裝在上框架側(cè)面，所述上框架側(cè)邊端部設(shè)有軸承座，所述軸承座上固定有旋轉(zhuǎn)軸；所述旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)支撐臂和吊具臂組件，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂呈類H形，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂上臂端部固定在旋轉(zhuǎn)軸上；所述吊具臂組件設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐臂上部中間位置；所述旋轉(zhuǎn)支撐臂下前臂端部設(shè)有移動銷組件，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂下后臂為移動臂，所述移動臂包括移動支撐臂組件。本實用新型通過移動支撐臂組件和移動銷組件實現(xiàn)軸距方向和寬度方向上的調(diào)整，滿足不同軸距和寬度車身的懸掛，滿足多車型共線生產(chǎn)，吊具調(diào)整周期短，節(jié)約時間和成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種吊裝工具，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的汽車底盤線吊具。

背景技術(shù)

在汽車制造領(lǐng)域，汽車底盤線吊具應(yīng)用在汽車總裝線底盤裝配工段，主要由上框架，固定座，支撐臂，定位組件，張開合攏組件，支撐點組成。具有良好的剛性，能夠在較高速度下承受較高載荷，其所能承受的最大載荷為3500kg。因其變形系數(shù)大，制造精度較高，工藝復(fù)雜，因此需要合理的安排制造工藝。當(dāng)前使用的汽車底盤線吊具，張開合攏組件調(diào)節(jié)范圍小，且在軸距方向上無法進行調(diào)節(jié)，在汽車型號改變，底盤尺寸發(fā)生變化時，無法適用用于新的底盤。因此需要設(shè)計一種，在軸距方向和寬度方向距離可調(diào)整的通用型汽車底盤線吊具。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)的汽車底盤線吊具，解決當(dāng)前汽車底盤線吊具寬度方向調(diào)節(jié)范圍小且軸距方向上無法進行調(diào)節(jié)的問題。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種可調(diào)節(jié)的汽車底盤線吊具，包括上框架和旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)為兩組，所述旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)對稱的安裝在上框架側(cè)面，所述上框架側(cè)邊端部設(shè)有軸承座，所述軸承座上固定有旋轉(zhuǎn)軸；所述旋轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)支撐臂和吊具臂組件，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂呈類H形，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂上臂端部固定在旋轉(zhuǎn)軸上；所述吊具臂組件設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐臂上部中間位置，所述吊具臂組件控制旋轉(zhuǎn)支撐臂張開與合攏；所述旋轉(zhuǎn)支撐臂下前臂端部設(shè)有移動銷組件，所述旋轉(zhuǎn)支撐臂下后臂為移動臂，所述移動臂端部設(shè)有支撐塊組件，所述移動臂包括移動支撐臂組件。

進一步的，所述上框架前邊和后邊的中間位置對稱的設(shè)有小車安裝座，所述小車安裝座與底盤線小車固定連接。

進一步的，所述上框架前邊端部設(shè)有導(dǎo)向輪組件，所述導(dǎo)向輪組件包含導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪軸向垂直安裝，所述上框架前邊中部設(shè)有定位組件，所述定位組件包含定位傳感器。

進一步的，所述吊具臂組件包括吊具打開臂、開合撥桿和開合驅(qū)動，所述吊具打開臂一端固定在旋轉(zhuǎn)軸中部，另一端固定在旋轉(zhuǎn)支撐臂橫桿中部，所述開合撥桿控制開合驅(qū)動推拉吊具打開臂，進而控制旋轉(zhuǎn)支撐臂的張開與合攏。

進一步的，所述移動支撐臂組件包括移動支撐臂主體、主移動軌道、線性軸承、次移動軌道和鎖緊機構(gòu)，所述主移動軌道為圓柱形，所述主移動軌道水平固定在旋轉(zhuǎn)支撐臂橫桿下方，所述次移動軌道為方形，所述次移動軌道固定在旋轉(zhuǎn)支撐臂橫桿底面，所述線性軸承設(shè)置在移動支撐臂主體中部，所述移動支撐臂主體頂部卡設(shè)在次移動軌道中，所述移動支撐臂主體通過線性軸承在主移動軌道上移動，所述鎖緊機構(gòu)將移動支撐臂主體鎖緊在旋轉(zhuǎn)支撐臂橫桿上。

進一步的，所述鎖緊機構(gòu)包括鎖定卡板和鎖扣，所述鎖定卡板固定在旋轉(zhuǎn)支撐臂橫桿外側(cè)，所述鎖定卡板上設(shè)有多個卡槽，所述鎖扣固定在移動支撐臂主體上端外側(cè)，所述鎖扣設(shè)有鎖緊撥桿，所述鎖扣移動到卡槽位置時，壓下鎖緊撥桿卡入卡槽中，所述移動支撐臂主體被固定。

進一步的，所述移動銷組件包括定位銷、定位銷安裝板、連接板、直線軌道和旋轉(zhuǎn)柱塞，所述定位銷安裝在定位銷安裝板端部，所述定位銷安裝板固定在連接板上，所述連接板卡設(shè)在直線軌道上，所述連接板可在直線軌道上移動，所述旋轉(zhuǎn)柱塞鎖緊時將連接板固定在直線軌道上。