[實用新型]一種梯車防傾倒抓軌器

有效

• 申請號: 201822157874.4
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209479675U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 陳朋飛;蔡景;秦俊非;查從凱
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第一工程有限公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 炊萬庭

本實用新型涉及一種梯車防傾倒抓軌器，包括梯車底座夾持裝置、連接桿、抓軌基座、鋼軌夾持裝置以及夾持控制裝置，梯車底座夾持裝置包括上夾板、下夾板以及用于緊固上夾板和下夾板的螺栓，上夾板和下夾板對接后可形成用于夾持梯車底座的夾持腔，抓軌基座由底座以及設置在底座上方的支座組成，夾持控制裝置包括控制輥、推拉桿、聯動板以及兩個聯動桿，鋼軌夾持裝置包括兩個相對設置的U形夾持爪，U形夾持爪由底板以及兩個側板構成，夾持爪的上部伸入底座內并通過其上部拐角處與底座鉸接，夾持爪還通過其上部側板的端頭與聯動板鉸接。本實用新型的抓軌器能夠將梯車與鋼軌緊固在一起，有效防止梯車側翻及溜滑。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路檢修設備技術領域，具體涉及一種梯車防傾倒抓軌器。

背景技術

在電氣化鐵路接觸網施工和檢修中，經常使用梯車進行高處作業，梯車高度通常在3米以上，為便于人工搬運，梯車一般使用輕質材料構成，由于鋼軌軌距有限，梯車底座沿鋼軌垂直的方向窄而車身高，在使用中容易造成梯車側翻，存在安全隱患可能會造成作業人員高處墜落。因此，使用梯車作業時，傳統的方法需要4個人在梯車下面扶梯防止側翻，并使用鐵鞋墊在輪子下面防止梯車沿鋼軌移動以及使用繩索做斜拉防止梯車傾翻，增加了勞動強度及人力物力且存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種梯車防傾倒抓軌器，能夠將梯車與鋼軌緊固在一起，有效防止梯車側翻及溜滑。

本實用新型為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是：一種梯車防傾倒抓軌器，包括梯車底座夾持裝置、連接桿、抓軌基座、鋼軌夾持裝置以及夾持控制裝置，所述梯車底座夾持裝置包括上夾板、下夾板以及用于緊固上夾板和下夾板的螺栓，上夾板和下夾板對接后可形成用于夾持梯車底座的夾持腔，所述連接桿的一端與梯車底座夾持裝置中的上夾板固定連接，連接桿的另一端與抓軌基座固定連接，抓軌基座由底座以及設置在底座上方的支座組成，所述夾持控制裝置包括控制輥、推拉桿、聯動板以及兩個聯動桿，控制輥設置在支座上，推拉桿固定在控制輥的圓周面上，控制輥的兩端對稱設有偏離軸線的耳軸，兩個聯動桿的上端分別套設在控制輥的兩個耳軸上，聯動桿的下端伸入底座內與聯動板固定連接，所述鋼軌夾持裝置包括兩個相對設置的U形夾持爪，U形夾持爪由底板以及兩個側板構成，夾持爪的上部伸入底座內并通過其上部拐角處與底座鉸接，夾持爪還通過其上部側板的端頭與聯動板鉸接。

作為本實用新型一種梯車防傾倒抓軌器的進一步優化：所述連接桿與上夾板連接的一端設置有螺紋，螺紋上旋設有套管，套管的兩端分別旋設限位螺母，連接桿通過套管與上夾板固定連接。

作為本實用新型一種梯車防傾倒抓軌器的進一步優化：所述聯動桿的下端套設有彈簧，彈簧的下端與聯動板固定連接，彈簧的上端與底座固定連接。

作為本實用新型一種梯車防傾倒抓軌器的進一步優化：所述上夾板的底面設置有橫截面為圓弧形的夾持凹槽。

作為本實用新型一種梯車防傾倒抓軌器的進一步優化：所述夾持爪的上部側板設置由避讓槽，聯動板的兩端分別置于兩個夾持爪的避讓槽內。

有益效果

本實用新型的抓軌器一端通過梯車底座夾持裝置與梯車底座上的鋼管固定，另一端通過鋼軌夾持裝置與鋼軌的腰部固定，并包覆整個鋼軌的頭部防止脫扣，將梯車與鋼軌牢牢固定，有效的防止梯車側翻，且通過轉動推拉桿就可以實現松開或夾持鋼軌的控制，并且可以根據梯車與鋼軌之間的距離進行調整，適用于各種不同規格的梯車。

附圖說明

圖1為本實用新型抓軌器的結構示意圖；

圖2為本實用新型抓軌器使用狀態的結構示意圖；