[實用新型]帶有擋車結構的機車安全調頭系統

有效

• 申請號: 201822157360.9
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209410071U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉會軍
• 申請（專利權）人: 安陽市中煤機械制造有限公司
• 主分類號: B61J1/02
• 分類號: B61J1/02
• 代理公司: 北京鼎宏元正知識產權代理事務所(普通合伙) 11458
• 代理人: 鄧金濤

本實用新型涉及煤礦事故防控技術領域，具體涉及是一種帶有擋車結構的機車安全調頭系統，包括安裝座，安裝座上設置有調頭槽，調頭槽內設置有調頭裝置，其中調頭裝置包括基座、下圓盤、上圓盤和轉軸，下圓盤位于基座和上圓盤之間，下圓盤圓心處連接有軸承，軸承內設置有轉軸，轉軸穿過上圓盤，且能帶動上圓盤轉動。上圓盤上表面設置有道軌，道軌的兩側設置有擋車結構。解決了現有調頭系統多為簡易帶齒圓盤結構，通過人工帶動圓盤結構轉動，從而實現調頭，由于帶齒圓盤結構簡單安全系數較低，同時將機車移動至帶齒圓盤結構的道軌上后，在進行調頭時，易發生機車偏移，嚴重時可能產生翻車或者脫軌，對現場工作人員產生較大威脅的問題。

技術領域

本實用新型涉及煤礦事故防控技術領域，具體涉及是一種帶有擋車結構的機車安全調頭系統。

背景技術

煤礦及非煤礦山電機車在井下運輸的過程中，通常會利用轉盤實現機車調頭，現有調頭系統多為簡易帶齒圓盤結構，通過人工帶動圓盤結構轉動，從而實現調頭，由于帶齒圓盤結構簡單安全系數較低，同時將機車移動至帶齒圓盤結構的道軌上后，在進行調頭時，易發生機車偏移，嚴重時可能產生翻車或者脫軌，對現場工作人員產生較大威脅。

實用新型內容

本實用新型針對現有調頭系統多為簡易帶齒圓盤結構，通過人工帶動圓盤結構轉動，從而實現調頭，由于帶齒圓盤結構簡單安全系數較低，同時將機車移動至帶齒圓盤結構的道軌上后，在進行調頭時，易發生機車偏移，嚴重時可能產生翻車或者脫軌，對現場工作人員產生較大威脅的問題，提供一種帶有擋車結構的機車安全調頭系統。

本實用新型解決上述技術問題，采用的技術方案是，一種帶有擋車結構的機車安全調頭系統包括安裝座，安裝座上設置有調頭槽，調頭槽內設置有調頭裝置，其中調頭裝置包括基座、下圓盤、上圓盤和轉軸，下圓盤位于基座和上圓盤之間，下圓盤圓心處連接有軸承，軸承與基座連接，軸承內設置有轉軸，轉軸穿過上圓盤，且能帶動上圓盤轉動。上圓盤上表面設置有道軌，道軌的兩側設置有擋車結構。

這樣設計的目的在于，通過在道軌兩側設置擋車結構，在機車放置在道軌上后，對機車的車輪部分進行擠壓，使之配合道軌形成夾持結構，能夠有效降低進行調頭時，機車發生翻車或者脫軌的幾率，大幅提高現場工作人員的安全系數。

同時設置由上圓盤和下圓盤組成的調頭裝置，通過轉軸帶動上圓盤轉動，實現機車調頭，大幅提高設備整體安全系數。設置由控制臺控制的電機帶動齒輪組轉動，齒輪組帶動下圓盤轉動，下圓盤帶動轉軸轉動，轉軸帶動上圓盤轉動，從而實現機車調頭，整個過程基本由機械控制，節約了人力，同時工作人員并未直接參與上下圓盤的轉動，可以有效交底調頭時發生的安全事故。

解決了現有調頭系統多為簡易帶齒圓盤結構，通過人工帶動圓盤結構轉動，從而實現調頭，由于帶齒圓盤結構簡單安全系數較低，同時將機車移動至帶齒圓盤結構的道軌上后，在進行調頭時，易發生機車偏移，嚴重時可能產生翻車或者脫軌，對現場工作人員產生較大威脅的問題。

進一步的，擋車結構包括液壓機、液壓推桿、擋車板、連接座和滑軌，滑軌與道軌垂直，連接座設于滑軌上，并能在滑軌上移動，連接座頂部與擋車板連接，擋車板與道軌間存在間隙，擋車板一面朝向道軌，另一面與液壓推桿連接，并能在液壓推桿推動下朝向道軌移動，液壓推桿與液壓機動力輸出端連接。

可選的，擋車板朝向道軌的一面設置有緩沖墊。

可選的，安裝座上還設置有動力槽，動力槽位于調頭槽一側，動力槽內設置有電機和齒輪組，電機通過線纜與控制臺連接，電機動力輸出端與齒輪組連接，齒輪組與下圓盤齒合，且能帶動下圓盤轉動。

可選的，下圓盤邊緣設置有支撐機構，支撐機構與上圓盤下表面接觸。

進一步的，支撐機構包括滾輪槽和滾輪，滾輪槽底部與下圓盤上表面連接，滾輪均勻鋪設在滾輪槽內，滾輪與上圓盤下表面接觸。

可選的，滾輪的直徑大于滾輪槽的高度。