[實用新型]一種汽車線束裝置

有效

• 申請號: 201822154412.7
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209150649U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 萬勇平;常耕林;程文;楊娜;淦晨誠
• 申請（專利權）人: 江西大乘汽車有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 李炳生

1.一種汽車線束裝置，包括前圍線束總成（8）和車身線束總成（4），其特征在于：所述前圍線束總成（8）一側連接有發動機線束總成（7），所述發動機線束總成（7）位于前圍線束總成（8）中部，所述車身線束總成（4）包括左前門線束總成（6）、右前門線束總成（10）、左后門線束總成（15）、右后門線束總成（12）、車頂線束總成（1）和底盤線束總成（5），所述前圍線束總成（8）左端連接有左前門線束總成（6），所述前圍線束總成（8）右端連接有右前門線束總成（10），所述前圍線束總成（8）連接有機艙線束總成（11），所述機艙線束總成（11）外側設有車身線束總成（4），所述車身線束總成（4）外側前端設有左前門線束總成（6）和右前門線束總成（10），所述左前門線束總成（6）后端連接有左后門線束總成（15），所述右前門線束總成（10）連接有右后門線束總成（12），所述車身線束總成（4）后端設有左后門線束總成（15）和右后門線束總成（12），所述車身線束總成（4）上端設有車頂線束總成（1），所述車頂線束總成（1）位于機艙線束總成（11）上端，所述車身線束總成（4）下端設有底盤線束總成（5），所述底盤線束總成（5）位于機艙線束總成（11）下端，所述左后門線束總成（15）連接有蓄電池正極線束（3）和蓄電池負極線束（2），所述車身線束總成（4）后端連接有搭鐵線束（13），所述機艙線束總成（11）、發動機線束總成（7）、蓄電池負極線束（2）和蓄電池正極線束（3）均通過固定束帶（9）連接，所述車身線束總成（4）和搭鐵線束（13）、前圍線束總成（8）和車身線束總成（4）之間通過移動束帶（14）連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束裝置，其特征在于：所述蓄電池正極線束（3）和蓄電池負極線束（2）分別連接有蓄電池正極和蓄電池負極。

3.根據權利要求1所述的一種汽車線束裝置，其特征在于：所述發動機線束總成（7）連接有發動機。

4.根據權利要求1所述的一種汽車線束裝置，其特征在于：所述移動束帶（14）包括束線機構和移動機構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車線束裝置，其特征在于：所述固定束帶（9）包括束線機構和固定機構。

6.根據權利要求1所述的一種汽車線束裝置，其特征在于：所述移動束帶（14）和固定束帶（9）的材料均為絕緣材料。