[實用新型]一種汽車線束裝置

有效

• 申請號: 201822154412.7
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209150649U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 萬勇平;常耕林;程文;楊娜;淦晨誠
• 申請（專利權）人: 江西大乘汽車有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 李炳生

本實用新型公開了一種汽車線束裝置，包括前圍線束總成和車身線束總成，所述前圍線束總成一側連接有發動機線束總成，所述前圍線束總成連接有機艙線束總成，所述車身線束總成外側前端設有左前門線束總成和右前門線束總成，所述車身線束總成后端設有左后門線束總成和右后門線束總成，所述機艙線束總成、發動機線束總成、蓄電池負極線束和蓄電池正極線束均通過固定束帶連接，所述車身線束總成和搭鐵線束、前圍線束總成和車身線束總成之間通過移動束帶連接。本裝置總體線束采取分段式連接，并根據線束具體處于汽車的位置確定線束的連接安裝方式，提高線束靈活性，優化線束走向，布置合理，連接牢靠，美觀。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，尤其涉及一種汽車線束裝置。

背景技術

汽車電器系統是汽車正常運行不可缺少的部分，各電器部件通常通過 線束裝置連接，以保證車輛正常工作。而汽車內部線束較多，整體連接無法實現組裝、維修和線束的具體運行，但單個組裝使線束在汽車內部過于散亂，不便于同一管理和線路的規劃，采用連接裝置將汽車內部線束連接，但仍舊沒有達到較好的線束布置，現有的線束連接不能夠根據具體位置合理規劃安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車線束裝置，具備連接牢靠，布置合理的特點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車線束裝置，包括前圍線束總成和車身線束總成，所述前圍線束總成一側連接有發動機線束總成，所述發動機線束總成位于前圍線束總成中部，所述車身線束總成包括左前門線束總成、右前門線束總成、左后門線束總成、右后門線束總成、車頂線束總成和底盤線束總成，所述前圍線束總成左端連接有左前門線束總成，所述前圍線束總成右端連接有右前門線束總成，所述前圍線束總成連接有機艙線束總成，所述機艙線束總成外側設有車身線束總成，所述車身線束總成外側前端設有左前門線束總成和右前門線束總成，所述左前門線束總成后端連接有左后門線束總成，所述右前門線束總成連接有右后門線束總成，所述車身線束總成后端設有左后門線束總成和右后門線束總成，所述車身線束總成上端設有車頂線束總成，所述車頂線束總成位于機艙線束總成上端，所述車身線束總成下端設有底盤線束總成，所述底盤線束總成位于機艙線束總成下端，所述左后門線束總成連接有蓄電池正極線束和蓄電池負極線束，所述車身線束總成后端連接有搭鐵線束，所述機艙線束總成、發動機線束總成、蓄電池負極線束和蓄電池正極線束均通過固定束帶連接，所述車身線束總成和搭鐵線束、前圍線束總成和車身線束總成之間通過移動束帶連接。

優選的，所述蓄電池正極線束和蓄電池負極線束分別連接有蓄電池正極和蓄電池負極。

優選的，所述發動機線束總成連接有發動機。

優選的，所述移動束帶包括束線機構和移動機構。

優選的，所述固定束帶包括束線機構和固定機構。

優選的，所述移動束帶和固定束帶的材料均為絕緣材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型汽車線束裝置，總體線束采取分段式連接，確保線束在便于拆卸組裝的情況下，結構相對整體，并根據線束具體處于汽車的位置確定線束的連接安裝方式，提高線束靈活性，優化線束走向，布置合理，連接牢靠，美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的移動束帶結構圖；

圖4為本實用新型的固定束帶結構圖。