[實用新型]具有應急裝置的專用汽車液壓系統

有效

• 申請號: 201822154350.X
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209244976U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 李偉濤;尹聲濤;張道湖;李濤
• 申請（專利權）人: 深圳東風汽車有限公司
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00;F15B21/08
• 代理公司: 深圳市輝泓專利代理有限公司 44510
• 代理人: 袁輝

1.具有應急裝置的專用汽車液壓系統，其特征在于，包括油箱(1)、主液壓泵(2)、應急手動液壓泵(3)、最大載荷油缸(4)、具有手動模式的三位四通電磁換向閥A(5)、主進油管(101)、主回油管(102)、以及PLC電控單元，所述主液壓泵(2)的進油口和應急手動液壓泵(3)的進油口分別通過管路與油箱(1)連接，所述主回油管(102)的末端與油箱(1)連接，所述最大載荷油缸(4)的第一油口與第二油口分別與所述三位四通電磁換向閥A(5)的A、B口通過管路連接，所述三位四通電磁換向閥A(5)的P口通過管路與主進油管(101)連接，所述三位四通電磁換向閥A(5)的T口通過管路與主回油管(102)連接，所述主液壓泵(2)的輸出口通過油管A(103)與主進油管(101)連接，所述的油管A(103)上串接有單向閥A(6)，所述應急手動液壓泵(3)的第一輸出口通過油管B(104)與主進油管(101)連接，所述的油管B(104)上沿液壓油的流動方向依次串接有截止閥A(7)和單向閥B(8)，所述應急手動液壓泵(3)的第二輸出口通過應急管路A(105)與最大載荷油缸(4)的第二油口連接，所述的應急管路A(105)上串接有截止閥B(9)，所述最大載荷油缸(4)的第一油口通過應急管路B(106)與油箱(1)連接，所述的應急管路B(106)上串接有截止閥C(10)，所述的主進油管(101)和主回油管(102)上通過管路還并聯有多個功能油缸(200)，每一功能油缸(200)與主進油管(101)、主回油管(102)之間分別連接有用于控制每一功能油缸(200)換向的換向閥(300)，每一換向閥(300)均具有手動模式，所述的三位四通電磁換向閥A(5)的電磁鐵DT和DT、以及每一換向閥(300)的電磁鐵分別與PLC電控單元連接，使得PLC電控單元控制三位四通電磁換向閥A(5)和每一換向閥(300)的閥芯移動。

2.根據權利要求1所述的具有應急裝置的專用汽車液壓系統，其特征在于所述的主進油管(101)和主回油管(102)之間連接有溢流閥(11)。

3.根據權利要求2所述的具有應急裝置的專用汽車液壓系統，其特征在于所述的主進油管(101)和主回油管(102)之間連接有具有手動模式的兩位四通電磁換向閥(12)。

4.根據權利要求3所述的具有應急裝置的專用汽車液壓系統，其特征在于所述的最大載荷油缸(4)為專用汽車上驅動車廂翻斗的舉升油缸。

5.根據權利要求1所述的具有應急裝置的專用汽車液壓系統，其特征在于所述的應急手動液壓泵(3)、三位四通電磁換向閥A(5)、以及換向閥(300)安裝在專用汽車駕駛室的后側。