[實(shí)用新型]一種燕尾式半掛車多片簧總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822152731.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209354568U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李細(xì)平;陶兆誼;楊國(guó)順 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭州新交通汽車板簧有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F1/26 | 分類號(hào): | F16F1/26;B60G11/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 450000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 片簧 凸曲 直段 凹弧段 半掛車 平直段 燕尾式 多片 本實(shí)用新型 受力方式 向上傾斜 依次層疊 應(yīng)力分布 中心螺栓 綜合性能 夾角為 雙曲率 外端部 總成本 板簧 車橋 端頭 外端 | ||
1.一種燕尾式半掛車多片簧總成,包括從上往下依次層疊放置的第一片簧、第二片簧、第三片簧、第四片簧、第五片簧、第六片簧、第七片簧、第八片簧、第九片簧、第十片簧、第十一片簧、第十二片簧、中心螺栓,其特征在于:所述第一片簧、第二片簧、第三片簧、第四片簧的中間為平直段,平直段的兩端形成有凹弧段,所述凹弧段的外端設(shè)有凸曲段,所述凸曲段的曲率半徑為R=212mm,所述凸曲段的外端部為斜直段,所述斜直段微向上傾斜且與水平間的夾角為2o-4o,所述第一片簧、第二片簧、第三片簧的端部等齊,所述第四片簧的兩端均設(shè)有彎鉤;所述第一片簧、第二片簧、第三片簧、第四片簧、第五片簧、第六片簧、第七片簧、第八片簧、第九片簧靠近兩個(gè)端部的位置通過(guò)卡箍片緊固,所述卡箍片的兩個(gè)自由端均設(shè)有銷孔,卡箍螺栓貫穿兩個(gè)銷孔后由卡箍鎖緊螺母緊固,所述卡箍螺栓上套放有卡箍套管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燕尾式半掛車多片簧總成,其特征在于:所述第五片簧、第六片簧、第七片簧、第八片簧、第九片簧、第十片簧、第十一片簧、第十二片簧的長(zhǎng)度依次遞減。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燕尾式半掛車多片簧總成,其特征在于:所述中心螺栓從下往上依次穿過(guò)每片片簧并由螺母緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燕尾式半掛車多片簧總成,其特征在于:所述卡箍片通過(guò)卡箍鉚釘固定連接于第九片簧下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燕尾式半掛車多片簧總成,其特征在于:所述斜直段與水平間的夾角為3o。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燕尾式半掛車多片簧總成,其特征在于:每片片簧均采用非常規(guī)高應(yīng)力熱軋彈簧扁鋼。
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