[實用新型]汽車雙氣室輪胎

有效

• 申請號: 201822152249.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209274281U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 呂永利
• 申請（專利權）人: 呂永利
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22;B60C17/01;B60C11/03;B60C19/00
• 代理公司: 北京匯眾通達知識產權代理事務所(普通合伙) 11622
• 代理人: 梁明升

1.汽車雙氣室輪胎，包括車桿（1），其特征在于：所述車桿（1）的外部固定連接有固定板（2），所述固定板（2）的背面固定連接有車軸（4），所述車軸（4）的內部套接有固定栓（3），所述車軸（4）的外部套接有套圈（5），所述套圈（5）的外部固定連接有外胎（6），所述外胎（6）的內壁固定連接有定位板（7），所述定位板（7）的內部套接有減震墊（8），所述外胎（6）的內部套接有第一內胎（9）和第二內胎（12），所述外胎（6）的內腔壁固定連接有隔板（11），所述隔板（11）的外部和內部均固定連接有防護墊（10），所述第一內胎（9）和第二內胎（12）的外部均固定連接有進氣管（13），所述隔板（11）的內腔頂壁固定連接有活動桿（14），所述活動桿（14）的外部滑動連接有套桿（15），所述隔板（11）的內腔底壁焊接有安裝座（16），所述安裝座（16）的頂部固定安裝有復位彈簧（17）。

2.根據權利要求1所述的汽車雙氣室輪胎，其特征在于：所述車桿（1）和固定板（2）為一個整體，所述固定板（2）的外表面等距離開設有定位孔。

3.根據權利要求1所述的汽車雙氣室輪胎，其特征在于：所述固定栓（3）包括定位螺桿和定位螺母，定位螺桿貫穿車軸（4）和固定板（2）并延伸至定位螺母的內部。

4.根據權利要求1所述的汽車雙氣室輪胎，其特征在于：所述定位板（7）為“C”形，且定位板（7）呈圓環狀，所述減震墊（8）為圓環狀。

5.根據權利要求1所述的汽車雙氣室輪胎，其特征在于：所述防護墊（10）的外部跟第一內胎（9）和第二內胎（12）的外部接觸，所述第一內胎（9）比第二內胎（12）的直徑小。

6.根據權利要求1所述的汽車雙氣室輪胎，其特征在于：所述隔板（11）的內部為中空，所述套桿（15）的頂部開設有活動槽，活動槽的內壁和活動桿（14）的外部滑動連接。