[實(shí)用新型]汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822152011.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN209588009U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單金華;華家榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市錦華試驗(yàn)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F22B1/28
• 分類號(hào): F22B1/28;F22B37/00
• 代理公司: 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭晟杰

1.汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器，包括箱體（1），該箱體（1）內(nèi)有蒸發(fā)緩存室（2），蒸發(fā)緩存室（2）的底部連接有加熱管（3），蒸發(fā)緩存室（2）的頂部有擴(kuò)散室（6），擴(kuò)散室（6）上端的側(cè)板沿周向均布有擴(kuò)散孔；其特征在于所述蒸發(fā)緩存室（2）的頂部連接有豎向布置的噴嘴（5），噴嘴（5）的下端與蒸發(fā)緩存室（2）的內(nèi)腔相連通，噴嘴（5）的上端與所述擴(kuò)散室（6）相連；所述擴(kuò)散室（6）與蒸發(fā)緩存室（2）間的那段噴嘴（5）外側(cè)設(shè)置有套管（4），套管（4）的上端與擴(kuò)散室（6）相連通，套管（4）的下端與蒸發(fā)緩存室（2）的頂板間均呈密封連接；所述套管（4）通過風(fēng)道（7）連接有擴(kuò)散風(fēng)機(jī)（8）；所述箱體（1）內(nèi)有控制器（12），所述加熱管（3）、擴(kuò)散風(fēng)機(jī)（8）均與該控制器（12）呈電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器，其特征在于所述擴(kuò)散室（6）的下端面呈鏤空狀，所述套管（4）的上端與擴(kuò)散室（6）下端的側(cè)板間呈密封連接。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器，其特征在于所述擴(kuò)散風(fēng)機(jī)（8）的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有電動(dòng)風(fēng)門（10），該電動(dòng)風(fēng)門（10）與所述控制器（12）呈電連接。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器，其特征在于所述箱體（1）的面板上設(shè)置有蒸發(fā)量調(diào)節(jié)旋鈕（11），該蒸發(fā)量調(diào)節(jié)旋鈕（11）與所述控制器（12）呈電連接。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器，其特征在于所述箱體（1）的面板上設(shè)置有工作狀態(tài)指示燈（13），該工作狀態(tài)指示燈（13）與所述控制器（12）呈電連接。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器，其特征在于所述箱體（1）的面板上設(shè)置有電源接口（16）、開關(guān)（15）和電源指示燈（14），電源接口（16）和開關(guān)（15）呈電連接，開關(guān)（15）與電源指示燈（14）呈電連接，開關(guān)（15）與所述控制器（12）呈電連接。

7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的汽車除霧試驗(yàn)用可調(diào)式蒸汽發(fā)生器，其特征在于所述箱體（1）的頂部外側(cè)設(shè)置有提拉把手（9）。