[實(shí)用新型]高功率密度低速大扭矩電機(jī)控制器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822150872.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209088857U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張華;王順偉;李志闊;唐勇斌;揭軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 航天科工智能機(jī)器人有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | H02P29/00 | 分類號(hào): | H02P29/00 |
| 代理公司: | 北京鼎承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11551 | 代理人: | 韓德凱;李偉波 |
| 地址: | 100074 北京市*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隔離驅(qū)動(dòng)電路板 功率驅(qū)動(dòng)裝置 隔離型 全橋 低速大扭矩電機(jī) 脈寬調(diào)制信號(hào) 控制電路板 控制器 高功率 調(diào)制信號(hào) 隔離放大 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 輸出脈寬 導(dǎo)通 關(guān)斷 運(yùn)轉(zhuǎn) 配置 | ||
本公開(kāi)提供一種高功率密度低速大扭矩電機(jī)控制器,包括:控制電路板,輸出脈寬調(diào)制信號(hào)至隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置;以及隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置,與控制電路板連接,基于脈寬調(diào)制信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);其中,隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置包括全橋MOSFET裝置和隔離驅(qū)動(dòng)電路板;隔離驅(qū)動(dòng)電路板配置在全橋MOSFET裝置內(nèi)部;隔離驅(qū)動(dòng)電路板隔離放大脈寬調(diào)制信號(hào),控制全橋MOSFET裝置的導(dǎo)通和關(guān)斷。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開(kāi)涉及一種高功率密度低速大扭矩電機(jī)控制器。
背景技術(shù)
功率密度指驅(qū)動(dòng)器輸出的最大功率與電機(jī)控制器本身質(zhì)量或體積的比值,效率是指電源輸出功率到實(shí)際電機(jī)負(fù)載使用功率的轉(zhuǎn)換率。低速大扭矩電機(jī)的特點(diǎn)是母線電壓低即電機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)速低,電機(jī)電流大即輸出扭矩大。傳統(tǒng)的低速大扭矩電機(jī)應(yīng)用一般為電機(jī)經(jīng)減速器后再驅(qū)動(dòng)負(fù)載,其主要缺點(diǎn)是體積重量大,效率低。全電飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)為電機(jī)直驅(qū)螺旋槳,由于飛機(jī)電池容量限制,同時(shí)考慮到減少飛機(jī)的重量,提高電機(jī)系統(tǒng)的效率即續(xù)航能力的實(shí)際需求,現(xiàn)階段仍缺少一種可以兼顧高轉(zhuǎn)換效率和高功率密度的低速大扭矩電機(jī)控制器。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決至少一個(gè)上述技術(shù)問(wèn)題,本公開(kāi)提供一種高功率密度低速大扭矩電機(jī)控制器,可以顯著提高低速大扭矩電機(jī)控制器的轉(zhuǎn)換效率和功率密度。
根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面,高功率密度低速大扭矩電機(jī)控制器包括:
控制電路板,輸出脈寬調(diào)制信號(hào)至隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置;以及
隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置,與控制電路板連接,基于脈寬調(diào)制信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);
其中,隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置包括全橋MOSFET裝置和隔離驅(qū)動(dòng)電路板;
隔離驅(qū)動(dòng)電路板配置在全橋MOSFET裝置內(nèi)部;
隔離驅(qū)動(dòng)電路板隔離放大脈寬調(diào)制信號(hào),控制全橋MOSFET裝置的導(dǎo)通和關(guān)斷。
根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式,
隔離驅(qū)動(dòng)電路板包括板載連接器;
隔離驅(qū)動(dòng)電路板通過(guò)板載連接器與控制電路板進(jìn)行信號(hào)傳遞。
根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式,
板載連接器的母端位于隔離驅(qū)動(dòng)電路板上,板載連接器的公端位于控制電路板上。
根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式,
隔離驅(qū)動(dòng)電路板還包括隔離驅(qū)動(dòng)芯片;
隔離驅(qū)動(dòng)芯片的輸出端配置電容,電容用于消除全橋MOSFET裝置的米勒效應(yīng);
下橋臂隔離驅(qū)動(dòng)芯片的輸出端配置穩(wěn)壓二極管,穩(wěn)壓二極管用于保護(hù)全橋MOSFET裝置。
根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式,
控制電路板與全橋MOSFET裝置共用電源輸入與三相輸出接線端子。
根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式,
控制電路板包括信號(hào)采集調(diào)理裝置、主控裝置和電源轉(zhuǎn)換裝置;
電源轉(zhuǎn)換裝置將母線電壓轉(zhuǎn)換后為控制電路板和隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置供電;
信號(hào)采集調(diào)理裝置采集并調(diào)理電機(jī)霍爾位置反饋信號(hào)、電機(jī)溫度信號(hào)和控制器溫度信號(hào),將調(diào)理后的電機(jī)霍爾位置反饋信號(hào)、電機(jī)溫度信號(hào)和控制器溫度信號(hào)傳輸至主控裝置;
主控裝置基于調(diào)理后的電機(jī)霍爾位置反饋信號(hào)、電機(jī)溫度信號(hào)和控制器溫度信號(hào)控制電機(jī)的伺服系統(tǒng),輸出脈寬調(diào)制信號(hào)至隔離型功率驅(qū)動(dòng)裝置。
根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式,
電源轉(zhuǎn)換裝置將母線電壓轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電源和控制電源;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于航天科工智能機(jī)器人有限責(zé)任公司,未經(jīng)航天科工智能機(jī)器人有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822150872.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





