[實(shí)用新型]一種列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)易測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822150343.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209542723U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜昆鵬;沈淼;代萌;王彥翔;俞咪娜;余園園;王莉;劉宏偉;常斌;劉世友
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海鐵路通信有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 蔡彭君

本實(shí)用新型涉及一種列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)易測(cè)試裝置，包括直流電源、繼電器箱和旋鈕裝置，直流電源分別連接繼電器箱和列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，旋鈕裝置與繼電器箱連接，繼電器箱還通過(guò)車(chē)輛接口線纜與列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)繼電器的通斷作為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的反饋信號(hào)，可以進(jìn)行人工控制，并且結(jié)合直流電源，可以滿足列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的簡(jiǎn)易測(cè)試，提供測(cè)試效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試裝置，尤其是涉及一種列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)易測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備是用于高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)的信號(hào)設(shè)備，是確保列車(chē)安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)超速防護(hù)的設(shè)備。列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備整機(jī)檢測(cè)平臺(tái)可以模擬動(dòng)車(chē)組上的運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備的功能檢測(cè)，是否滿足列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備在動(dòng)車(chē)組上的運(yùn)行條件。

既有的列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備整機(jī)檢測(cè)平臺(tái)雖然功能全面，但也存在著價(jià)格昂貴、體積笨重、功能復(fù)雜等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)易測(cè)試裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)易測(cè)試裝置，包括直流電源、繼電器箱和旋鈕裝置，所述直流電源分別連接繼電器箱和列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，所述旋鈕裝置與繼電器箱連接，所述繼電器箱還通過(guò)車(chē)輛接口線纜與列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)連接。

所述繼電器箱中共設(shè)有10個(gè)繼電器。

所述繼電器箱中所有繼電器的輸入端均連接至直流電源。

所述測(cè)試裝置還包括用于指示各繼電器通斷電的多個(gè)指示燈，所述指示燈分別與各繼電器串聯(lián)。

所述直流電源為110V直流電源。

所述測(cè)試裝置還包括顯示器，該顯示器的電源輸入端與直流電源連接，并通過(guò)車(chē)輛總線與列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1)本測(cè)試裝置通過(guò)繼電器的通斷作為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的反饋信號(hào)，可以進(jìn)行人工控制，并且結(jié)合直流電源，可以滿足列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的簡(jiǎn)易測(cè)試，提供測(cè)試效率。

2)繼電器箱中共設(shè)有10個(gè)繼電器，可以提供豐富的信號(hào)數(shù)目，實(shí)現(xiàn)更完善的測(cè)試。

3)配置有指示燈，可以對(duì)繼電器的通斷狀態(tài)進(jìn)行顯示，便于測(cè)試人員操作和記錄。

4)配置了顯示器，提高用戶(hù)體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為最大常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)反饋的電原理圖；

其中：1、直流電源，2、繼電器箱，3、旋鈕裝置，4、顯示器，5、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

一種列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)易測(cè)試裝置，如圖1所示，包括直流電源1、繼電器箱2和旋鈕裝置3，其中直流電源1優(yōu)選為110V直流電源，直流電源1分別連接繼電器箱2和列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)5，旋鈕裝置3與繼電器箱2連接，繼電器箱2還通過(guò)車(chē)輛接口線纜與列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)5連接。

繼電器箱2中共設(shè)有10個(gè)繼電器，其中繼電器可采用DRM570110LT，繼電器箱2中所有繼電器的輸入端均連接至直流電源1。優(yōu)選的，測(cè)試裝置還包括用于指示各繼電器通斷電的多個(gè)指示燈，指示燈分別與各繼電器串聯(lián)。