[實用新型]一種列車自動防護系統簡易測試裝置

有效

• 申請號: 201822150343.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209542723U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 姜昆鵬;沈淼;代萌;王彥翔;俞咪娜;余園園;王莉;劉宏偉;常斌;劉世友
• 申請（專利權）人: 上海鐵路通信有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔡彭君

本實用新型涉及一種列車自動防護系統簡易測試裝置，包括直流電源、繼電器箱和旋鈕裝置，直流電源分別連接繼電器箱和列車自動防護系統，旋鈕裝置與繼電器箱連接，繼電器箱還通過車輛接口線纜與列車自動防護系統連接。與現有技術相比，本實用新型通過繼電器的通斷作為列車自動防護系統的反饋信號，可以進行人工控制，并且結合直流電源，可以滿足列車自動防護系統的簡易測試，提供測試效率。

技術領域

本實用新型涉及一種測試裝置，尤其是涉及一種列車自動防護系統簡易測試裝置。

背景技術

列車自動防護設備是用于高鐵動車組列車的信號設備，是確保列車安全運行，實現超速防護的設備。列車自動防護設備整機檢測平臺可以模擬動車組上的運行環境，實現列車自動防護設備的功能檢測，是否滿足列車自動防護設備在動車組上的運行條件。

既有的列車自動防護設備整機檢測平臺雖然功能全面，但也存在著價格昂貴、體積笨重、功能復雜等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種列車自動防護系統簡易測試裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種列車自動防護系統簡易測試裝置，包括直流電源、繼電器箱和旋鈕裝置，所述直流電源分別連接繼電器箱和列車自動防護系統，所述旋鈕裝置與繼電器箱連接，所述繼電器箱還通過車輛接口線纜與列車自動防護系統連接。

所述繼電器箱中共設有10個繼電器。

所述繼電器箱中所有繼電器的輸入端均連接至直流電源。

所述測試裝置還包括用于指示各繼電器通斷電的多個指示燈，所述指示燈分別與各繼電器串聯。

所述直流電源為110V直流電源。

所述測試裝置還包括顯示器，該顯示器的電源輸入端與直流電源連接，并通過車輛總線與列車自動防護系統連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1)本測試裝置通過繼電器的通斷作為列車自動防護系統的反饋信號，可以進行人工控制，并且結合直流電源，可以滿足列車自動防護系統的簡易測試，提供測試效率。

2)繼電器箱中共設有10個繼電器，可以提供豐富的信號數目，實現更完善的測試。

3)配置有指示燈，可以對繼電器的通斷狀態進行顯示，便于測試人員操作和記錄。

4)配置了顯示器，提高用戶體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為最大常用制動和緊急制動反饋的電原理圖；

其中：1、直流電源，2、繼電器箱，3、旋鈕裝置，4、顯示器，5、列車自動防護系統。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種列車自動防護系統簡易測試裝置，如圖1所示，包括直流電源1、繼電器箱2和旋鈕裝置3，其中直流電源1優選為110V直流電源，直流電源1分別連接繼電器箱2和列車自動防護系統5，旋鈕裝置3與繼電器箱2連接，繼電器箱2還通過車輛接口線纜與列車自動防護系統5連接。

繼電器箱2中共設有10個繼電器，其中繼電器可采用DRM570110LT，繼電器箱2中所有繼電器的輸入端均連接至直流電源1。優選的，測試裝置還包括用于指示各繼電器通斷電的多個指示燈，指示燈分別與各繼電器串聯。