[實用新型]一種高速鐵路用平腕臂裝置

有效

• 申請號: 201822149209.0
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209395620U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 曹路兵
• 申請（專利權）人: 邯鄲市永年區飛鳴軌道電氣化器材制造有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 劉磊娜;楊瑞龍

本實用新型提供一種高速鐵路用平腕臂裝置，涉及平腕臂技術領域。實現了便于安裝，使工人處于高處的時間較短，減少危險的發生的效果。該高速鐵路用平腕臂裝置，包括固定裝置和卡緊裝置，固定裝置的頂部活動連接有卡緊裝置，固定裝置包括卡架，卡架內壁的頂部固定安裝有限制塊，限制塊的內部活動連接有插柱。該高速鐵路用平腕臂裝置，將連接塊與卡架對齊，將安裝塊向卡殼內擠壓，將卡殼放入槽塊中，當固定槽與安裝塊對齊的時候，彈片將安裝塊頂出，使安裝塊卡入槽塊中，按壓手桿，移動塊在限制槽中進行限位，使卡桿上的安裝塊卡入卡槽中，進行固定，直接按壓安裝，便于安裝，使工人處于高處的時間較短，減少危險的發生。

技術領域

本實用新型涉及平腕臂技術領域，特別的為一種高速鐵路用平腕臂裝置。

背景技術

現在的鐵路電氣化接觸網中，在鐵路道軌的上方要架設一條與道軌平行的銅合金接觸線，而架設這條銅合金接觸線離不開路兩旁架設的腕臂裝置，腕臂裝置安裝在腕臂柱硬橫梁及隧道內用吊柱上，起到承載接觸懸掛荷重、固定承力索位置、連接固定接觸線定位裝置等作用，腕臂裝置應具有在最大工作荷重組合受力條件下結構穩定、擺動靈活等性能。

平腕臂裝置在安裝時候要使用螺絲進行固定，在進行螺絲固定的時候，都是采用人工進行固定，一般都是工人使用固定螺絲裝置進行固定，平腕臂一般都是很高，因為要比火車高，才能起到承載接觸懸掛荷重、固定承力索位置、連接固定接觸線定位裝置等作用，所以工人在安裝的時候，在上面多待一分鐘，就多一分鐘的危險，及時有安全保護裝置，也很難百分之百的保證安全，所以現有的平腕臂裝置不便于安裝。

實用新型內容

本實用新型提供的發明目的在于提供一種高速鐵路用平腕臂裝置，該高速鐵路用平腕臂裝置，便于安裝，使工人處于高處的時間較短，減少危險的發生。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種高速鐵路用平腕臂裝置，包括固定裝置和卡緊裝置，所述固定裝置的頂部活動連接有卡緊裝置。

所述固定裝置包括卡架，所述卡架內壁的頂部固定安裝有限制塊，所述限制塊的內部活動連接有插柱，所述插柱上纏繞設置有第一彈簧，所述插柱的頂部固定安裝有頂板，所述卡架內壁的底部固定安裝有槽塊，所述槽塊的兩側均開設有固定槽，所述槽塊的正表面開設有卡槽，所述卡架的頂部活動連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定安裝有弧形板。

所述卡緊裝置包括卡殼，所述卡殼的內部穿插設置有卡桿，所述卡桿的兩側均固定安裝有手桿，所述卡殼內壁的頂部固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部固安裝有驅動塊，所述驅動塊的左側固定安裝有移動塊，所述卡殼內壁的右側開設有限制槽，所述卡殼的左側開設有裝置槽，所述裝置槽內壁的左側固定安裝有彈片，所述裝置槽內壁的頂部固定安裝有限位塊，所述限位塊上穿插設置有安裝塊。

優選的，所述限制塊的頂部開設有與插柱相匹配的限制孔，且通孔的直徑小于第一彈簧的直徑。

優選的，所述槽塊的頂部開設有連接孔，且連接孔與卡殼相匹配，且連接孔內壁的兩側均開設有固定槽，所述固定槽與安裝塊相匹配。

優選的，所述插柱貫穿卡架的頂部，所述連接塊的數目為兩個，兩個連接塊上均開設有與連接孔相匹配的通孔。

優選的，所述驅動塊的兩側均固定安裝有移動塊，所述卡殼內壁的兩側均開設有限制槽，所述限制槽與移動塊相匹配。

優選的，所述卡桿的兩側均開設有裝置槽，兩個裝置槽相對分布在卡殼的兩側。

本實用新型提供了一種高速鐵路用平腕臂裝置。具備以下有益效果：