[實用新型]ECU線束集成組件

有效

• 申請號: 201822148588.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209757002U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 李麗萍;徐帥卿;宋大偉;李增增
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 11619 北京辰權知識產權代理有限公司
• 代理人: 郎志濤

1.一種ECU線束集成組件，包括將ECU與多個傳感器及執行器連接的線束，其特征在于，所述ECU線束集成組件還包括用于線束中轉的多根中轉管，所述線束根據所述多個傳感器及執行器的具體位置，接入相應的中轉管中進行集成，并在所述多個傳感器及執行器的具體位置處進行分線。

2.根據權利要求1所述的ECU線束集成組件，其特征在于，每根中轉管的端部均包括用于引入線束的中轉連接器，所述線束通過所述中轉連接器接入至相應的中轉管中進行集成。

3.根據權利要求2所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述ECU包括主ECU和從ECU，所述多根中轉管包括整車預留線束中轉管、噴油器線束中轉管和從ECU線束中轉管，所述整車預留線束中轉管、所述噴油器線束中轉管和所述從ECU線束中轉管的接入端分別設置有第一中轉連接器、第二中轉連接器和第三中轉連接器。

4.根據權利要求3所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述線束包括主ECU中用于控制整車的主ECU整車端線束和從ECU中用于控制整車的從ECU整車端線束，所述主ECU整車端線束和所述從ECU整車端線束均接入所述整車預留線束中轉管中進行集成。

5.根據權利要求4所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述整車預留線束中轉管中還設置有整車預留線束連接器，所述整車預留線束連接器用于所述整車預留線束中轉管中的整車預留線束與主機廠線束之間的連接。

6.根據權利要求3所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述線束還包括主ECU中用于控制發動機的主ECU發動機端線束，所述主ECU發動機端線束接入所述噴油器線束中轉管中進行集成，所述主ECU發動機端線束包括第一線束群，所述第一線束群包括第一側噴油器線束、第一側進氣壓力溫度傳感器線束及第一側排溫傳感器線束，所述第一線束群在所述噴油器線束中轉管中進行分線。

7.根據權利要求6所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述噴油器線束中轉管的接入端連接有第四中轉連接器，所述主ECU發動機端線束還包括第二線束群，所述第二線束群包括第一側計量單元線束、軌壓傳感器線束、曲軸轉速傳感器線束、凸輪軸轉速傳感器線束、燃油壓力傳感器線束、燃油溫度傳感器線束、起動機線束、燃油預供油泵線束以及機油預供油泵線束，所述第二線束群通過所述第四中轉連接器接入所述整車預留線束中轉管中，并在所述整車預留線束中轉管中進行分線。

8.根據權利要求7所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述整車預留線束中轉管連接有第五中轉連接器和第六中轉連接器，所述第二線束群通過所述第五中轉連接器和所述第六中轉連接器進行分線。

9.根據權利要求3所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述線束還包括從ECU中用于控制發動機的從ECU發動機端線束，所述從ECU發動機端線束包括第三線束群，所述第三線束群包括第二側噴油器線束、第二側進氣壓力溫度傳感器線束及第二側排溫傳感器線束，所述第三線束群接入所述噴油器線束中轉管后，并進一步通過所述第三中轉連接器接入所述從ECU線束中轉管，并在第二側進行分線。

10.根據權利要求1-9中任意一項所述的ECU線束集成組件，其特征在于，所述多根中轉管為方管，且所述方管中靠近外殼處填充有阻燃泡沫。