[實用新型]一種汽車模具的整體式后打入裝置

有效

• 申請號: 201822147634.6
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209320086U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 曾智
• 申請（專利權）人: 武漢市銀寶山新模塑科技有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29L31/30
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王維

1.一種汽車模具的整體式后打入裝置，包括后打入板(4)，其特征在于：所述后打入板(4)的前后兩面沿水平方向一體成型有四個第一凸塊(12)，四個所述第一凸塊(12)的內部均固定連接有油缸(1)且突出至第一凸塊(12)的上表面，所述后打入板(4)內部且靠近第一凸塊(12)上表面前方的左右兩側位置處均固定連接有后打入針(9)，所述后打入針(9)的底部均固定連接有后打入針壓板(8)，所述后打入針壓板(8)位于后打入板(4)的內部，所述油缸(1)的底部均一體成型有油缸凸桿(15)，所述油缸(1)的底部且靠近油缸凸桿(15)的位置處固定連接有油缸連接塊(2)，所述油缸凸桿(15)卡接于油缸連接塊(2)的內部，所述后打入板(4)上表面的四個頂角位置處的內部均螺紋連接有第一回針壓塊(5)，所述第一回針壓塊(5)的內部固定連接有第一回針(6)且垂直向上突出至后打入板(4)的上表面，所述后打入板(4)前后兩面的中間位置處均一體成型有第二凸塊(13)，所述第二凸塊(13)的上表面螺紋連接有第二回針壓板(7)，所述第二回針壓板(7)的上表面均固定連接有第二回針(14)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車模具的整體式后打入裝置，其特征在于：所述油缸連接塊(2)的左右兩側且靠近第一凸塊(12)的位置處均一體成型有阻隔板(16)，所述阻隔板(16)與第一凸塊(12)的底部相互卡接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車模具的整體式后打入裝置，其特征在于：所述后打入板(4)的上表面沿水平方向均勻開設有多個凹槽(11)，且多個所述凹槽(11)的大小均不相同。

4.根據權利要求1所述的一種汽車模具的整體式后打入裝置，其特征在于：所述后打入板(4)的上表面沿水平方向一體成型有多根凸桿(10)，所述凸桿(10)的長短及粗細均不相同。

5.根據權利要求1所述的一種汽車模具的整體式后打入裝置，其特征在于：所述后打入板(4)的上表面其靠近油缸(1)的內側均一體成型有限位塊(3)，所述限位塊(3)的形狀大小均一一對應。

6.根據權利要求1所述的一種汽車模具的整體式后打入裝置，其特征在于：所述后打入板(4)、第一凸塊(12)和第二凸塊(13)的外表面均套接固定有金屬板(17)，所述金屬板(17)為一種耐磨金屬。

7.根據權利要求1所述的一種汽車模具的整體式后打入裝置，其特征在于：所述第一回針(6)與第二回針(14)的粗細形狀相同，所述第一回針(6)與第二回針(14)所突出于后打入板(4)上表面的高度均相等。

8.根據權利要求1所述的一種汽車模具的整體式后打入裝置，其特征在于：所述第一回針(6)與第二回針(14)之間為一個交錯式結構。