[實用新型]一種尾門模具上的新型旋轉斜頂機構

有效

• 申請號: 201822147433.6
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209395111U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 曾智
• 申請（專利權）人: 武漢市銀寶山新模塑科技有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C33/02;B29C70/46;B29L31/30
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王維

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，且公開了一種尾門模具上的新型旋轉斜頂機構，包括斜頂本體，所述斜頂本體包括斜頂底座，該斜頂底座的頂部螺栓連接有墊塊，該墊塊頂部的左側螺栓固定連接有限位方塊，該墊塊頂部的右側螺栓固定連接有保護板，所述墊塊正面的右側活動連接有一旋轉銷釘。該尾門模具上的新型旋轉斜頂機構，通過斜頂底座、墊塊、固定塊、斜頂桿、保護板、限位方塊、彈簧壓塊、復位彈簧和產品倒扣塊的設計，該設計方案結構簡單，使用方便，采用旋轉斜頂機構可以在較小的有倒扣的空間里面通過機構自動脫模帶出倒鉤產品，減少了斜頂延塑件垂直頂出的行程，降低斜頂與塑件干涉碰撞的可能性，提升了斜頂本體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種尾門模具上的新型旋轉斜頂機構。

背景技術

模具斜頂又名斜梢、斜頂，是以港資模具廠為主的珠三角地區模具行業的慣用說法，是模具設計中用來成形產品內部倒鉤的機構，適用于比較簡單的倒鉤情況，斜頂，顧名思義，就是頂針順著一定角度斜著向前推進(相對于頂針頂塊)，因為是斜著向前推進，當向前一段行程后，卡扣的位置就脫離了塑膠的內側接觸，從而使產品能順利取出，側面帶有凹穴、凸臺等結構的塑件成型時，凹穴、凸臺的成型零件將阻礙塑件從模內頂出，必須在頂出前將凹穴或凸臺的成型零件先行退出，這種情況下，采用斜頂機構是非常有效的。

模具的斜頂機構是模具設計中用來成型產品內部倒鉤的機構，也可以用于外部，傳統的斜頂機構包括有膠位的斜頂桿跟鑲件通過T型槽連接或者鎖螺絲，使斜頂桿在頂出的過程中可以在模具中滑行，以脫出帶倒鉤結構的產品，由于這些斜頂只適用于較大空間的頂出，小空間的倒扣要么強行頂出要么做鑲件人工操作，不僅影響效率還影響產品質量，不能用于大量生產，當塑料產品內壁比較薄的時候，直接頂出方式會在推動過程中損傷塑料產品的質量并造成復位困難，同時會與塑件存在摩擦應力，同時還受頂出時的壓應力以及機構內部內應力的作用，對于單薄斜推桿機構來說，很容易因此產生斷裂破損或疲勞效果，而采用內抽芯結構在注塑過程中常會發生卡死現象，增加了注塑時間及成本，不利于規模化生產，從而造成模具斜頂使用壽命短、生產效率低下和模具質量較低的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種尾門模具上的新型旋轉斜頂機構，具備減少頂出行程增加斜頂壽命、增加生產效率和提高模具質量的優點，解決了原有的斜頂使用壽命短、生產效率低下和模具質量較低的問題。

(二)技術方案

為實現上述減少頂出行程增加斜頂壽命、增加生產效率和提高模具質量的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種尾門模具上的新型旋轉斜頂機構，包括斜頂本體，所述斜頂本體包括斜頂底座，該斜頂底座的頂部螺栓連接有墊塊，該墊塊頂部的左側螺栓固定連接有限位方塊，該墊塊頂部的右側螺栓固定連接有保護板，所述墊塊正面的右側活動連接有一旋轉銷釘，該旋轉銷釘在墊塊的內腔沿水平縱向方向貫穿并延伸，所述墊塊頂部的中央位置處與其一體成型有固定塊，所述固定塊右側面的頂部螺栓固定連接有第一耐磨塊，該第一耐磨塊的右側呈一種傾斜狀，所述固定塊頂部的左側垂直固定連接有一斜頂桿，該斜頂桿的底部插接在所述固定塊的內腔，所述斜頂桿的左側面且靠近固定塊的位置處活動連接有第二耐磨塊。

優選的，所述斜頂底座的底部且與所述斜頂桿相對應的位置處垂直貫穿有復位限位塊，該復位限位塊的頂部通過一插桿與斜頂桿的底部進行活動連接。

優選的，所述斜頂底座底部左側的內腔活動連接有彈簧壓塊，該彈簧壓塊遠離所述復位限位塊，該彈簧壓塊的頂部且位于斜頂底座內腔的位置處活動連接有一復位彈簧，該復位彈簧通過所述彈簧壓塊的作用在斜頂底座左側的內腔做擠壓運動。

優選的，所述斜頂桿桿體的左側且貼近第二耐磨塊的位置處活動連接有第二導向限位塊，所述斜頂桿桿體的右側且與第二導向限位塊相對應的位置處活動連接有第一導向限位塊，所述第一導向限位塊和第二導向限位塊處于同一水平面。