[實用新型]一種汽車制動鼓拆卸裝置

有效

• 申請號: 201822147204.4
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209424901U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 黃榮會
• 申請（專利權）人: 含山縣天宇機械鑄造廠
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 周發軍

本實用新型公開了制動鼓技術領域的一種汽車制動鼓拆卸裝置，包括底板，底板的底部連接設置有兩組對稱的萬向輪，底板的頂部設置有容納腔，容納腔的內腔底部連接設置有下滑軌，下滑軌的中部安裝設置有雙向液壓缸，雙向液壓缸的兩側伸縮端均連接設置有下滑塊，下滑塊與下滑軌滑動連接，兩組下滑塊的頂部均鉸接有轉桿，兩組轉桿的中部相鉸接，底板的頂部設置有傳動箱，傳動箱的底部連接設置有上滑軌，上滑軌的底部滑動連接有兩組對稱的上滑塊，兩組上滑塊的底部分別與兩組轉桿的頂部相鉸接，傳動箱的頂部設置有開口，傳動箱的內腔左右兩側壁均通過軸承轉動連接有絲桿，即本實用新型提供了一種穩定性高的汽車制動鼓拆卸裝置。

技術領域

本實用新型涉及制動鼓技術領域，具體為一種汽車制動鼓拆卸裝置。

背景技術

制動器是制動系統中用以產生阻礙車輛運動或運動趨勢制動力的部件。汽車制動器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩的摩擦制動器，制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等，在汽車使用過程中，由于輪子承受汽車的總重，所以需要對汽車的輪子進行定期拆卸檢查，由于制動鼓周圍空間狹小，所以制動鼓的拆卸很麻煩，大多數都是人工拆卸，浪費人力物力，且耗費時間，有些制動鼓拆卸裝置過于簡單，拆卸裝置的夾具不能夠適應不同尺寸的制動鼓，且裝置不便于隨時搬運固定，占用空間大。

例如中國專利申請號為CN201820200340.2一種汽車制動鼓拆卸裝置，具體內容為“一種汽車制動鼓拆卸裝置，包括裝置主體，裝置主體的底部設置有萬向輪，裝置主體的頂部一側設置有液壓控制室，液壓控制室的頂部設置有氣缸，氣缸的頂部設置有伸縮桿，伸縮桿的頂部設置有固定桿”，上述發明雖然可以針對不同的車型更換不同型號的鼓套，可以對多種汽車進行制動鼓拆卸，可以根據伸縮桿的長短決定電機的高度，但是此裝置的制動鼓夾具不能對不同尺寸的制動鼓均進行拆卸，尋找夾具和更換夾具均時耗費大量時間，且增加工人的勞動量；在拆卸制動鼓的同時夾具不能跟隨制動鼓的移動方向進行移動，易造成制動鼓推動夾具使裝置傾斜，存在安全隱患；未使用時不能將裝置收起，占用面積大。

基于此，本實用新型設計了一種汽車制動鼓拆卸裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動鼓拆卸裝置，以解決上述背景技術中提出的雖然可以針對不同的車型更換不同型號的鼓套，可以對多種汽車進行制動鼓拆卸，可以根據伸縮桿的長短決定電機的高度，但是此裝置的制動鼓夾具不能對不同尺寸的制動鼓均進行拆卸，尋找夾具和更換夾具均時耗費大量時間，且增加工人的勞動量；在拆卸制動鼓的同時夾具不能跟隨制動鼓的移動方向進行移動，易造成制動鼓推動夾具使裝置傾斜，存在安全隱患；未使用時不能將裝置收起，占用面積大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車制動鼓拆卸裝置，包括底板，所述底板的底部連接設置有兩組對稱的萬向輪，所述底板的頂部設置有容納腔，所述容納腔的內腔底部連接設置有下滑軌，所述下滑軌的中部安裝設置有雙向液壓缸，所述雙向液壓缸的兩側伸縮端均連接設置有下滑塊，所述下滑塊與下滑軌滑動連接，兩組所述下滑塊的頂部均鉸接有轉桿，兩組所述轉桿的中部相鉸接，所述底板的頂部設置有傳動箱，所述傳動箱的底部連接設置有上滑軌，所述上滑軌的底部滑動連接有兩組對稱的上滑塊，兩組所述上滑塊的底部分別與兩組轉桿的頂部相鉸接，所述傳動箱的頂部設置有開口，所述傳動箱的內腔左右兩側壁均通過軸承轉動連接有絲桿，所述絲桿的圓周外側螺接有滑座，所述滑座的頂部連接設置有承載板，所述承載板的頂部連接設置有電機和軸承座，所述軸承座位于電機的右側，所述電機的右側動力輸出端與軸承座轉動連接，所述電機的右側動力輸出端連接設置有夾具。

優選的，所述底板的左右兩側壁均固接有支撐液壓缸，所述支撐液壓缸的底部連接設置有防滑墊，便于將裝置支撐，使萬向輪脫離地面，便于裝置隨時移動和固定。