[實用新型]一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置

有效

• 申請號: 201822144871.7
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209294104U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 李文武;顧燦松;黃杰;袁瑤;田涌君;趙泓晨;周一鹿;劉杰
• 申請（專利權）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本實用新型提供了一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：包括支架框，所述的支架框上設有2個平衡腳和2個支撐單元，所述的平衡腳均固定在支架框的底部，并分別位于支架框的兩端，所述的支撐單元分別固定在支架框的兩端的中間部位；所述的支架框上設有4個轉軸，所述的轉軸均與支架框轉動連接，所述的轉軸上均設有拉繩，所述的拉繩的一端與轉軸固定連接，且拉繩的另一端均設有風扇固定夾。本實用新型所述的一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，在汽車冷卻風扇的動不平衡調試和冷卻風扇自由模態測試過程中提供方便快捷的固定方式，轉軸能調節風扇在支架框中的位置并且能調整橡皮繩松緊度使得風扇處在最佳試驗狀態。

技術領域

本實用新型屬于汽車減振降噪測試技術領域，尤其是涉及一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置。

背景技術

汽車發動機在運轉過程中會產生大量的熱量，使發動機體溫度升高，當發動機溫度過高時會使發動機零件技術狀態下降、發動機進氣溫度過高，進入發動機的空氣變稀薄，影響發動機工作、影響發動機各部件的配合間隙、使發動機周圍的部件溫度上升，影響他們的工作特性。汽車冷卻風扇，從名稱上就可以看出其作用就是散熱。冷卻風扇是汽車發動機冷卻系統的重要組成部分，散熱對象是水箱及中冷。水箱內有帶著熱量的冷卻液，冷卻液通過散熱器與空氣接觸散熱，冷卻風扇的作用就是加速散熱。

發動機溫度過高，尤其在夏天環境溫度高時時常會導致冷卻風扇處于高速運轉狀態，當冷卻風扇模態頻率與其他零部件固有頻率耦合或者冷卻風扇葉片靜不平衡量過大，在高速運轉情況下會產生劇烈振動，當振動傳遞到駕駛室內尤其是方向盤會嚴重影響駕駛員及車內人員的舒適性。所以在汽車NVH開發過程中通常會涉及到冷卻風扇的自由模態測試以及冷卻風扇的動不平衡調試。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，以在冷卻風扇自由模態測試與冷卻風扇的動不平衡調試過程中為冷卻風扇提供一種自由狀態固定裝置，使得測試和調試過程更加方便快捷提高工作效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，包括支架框，所述的支架框上設有2個平衡腳和2個支撐單元，所述的平衡腳均固定在支架框的底部，并分別位于支架框的兩端，所述的支撐單元分別固定在支架框的兩端的中間部位；

所述的支架框上設有4個轉軸，所述的轉軸均與支架框轉動連接，所述的轉軸上均設有拉繩，所述的拉繩的一端與轉軸固定連接，且拉繩的另一端均設有風扇固定夾；

所述的支撐單元均包括2個伸縮桿，且所述的伸縮桿分別位于支架框的兩側，所述的伸縮桿均與支架框轉動連接。

進一步的，所述的拉繩為橡皮繩。

進一步的，所述的轉軸上均設有固定機構，所述的轉軸通過固定機構與支架框固定連接。

進一步的，所述的固定機構包括固定套、鎖止齒輪和鎖止掛鉤，所述的固定套套在轉軸的外側，且固定套固定在所述的支架框上，所述的鎖止齒輪套在轉軸的外側并與轉軸固定連接，所述的鎖止掛鉤上還設有彈簧和銷釘，所述的鎖止掛鉤通過銷釘與支架框轉動連接，所述的彈簧的一端與鎖止掛鉤固定連接，且彈簧的另一端與固定套固定連接。

進一步的，所述的固定套上還設有解鎖按鈕，所述的解鎖按鈕的底端與所述的鎖止掛鉤抵觸，且解鎖按鈕與所述的彈簧分別位于所述的銷釘的兩側，所述的解鎖按鈕與固定套滑動連接。

進一步的，所述的伸縮桿的一端均設有銷軸，所述的銷軸固定在伸縮桿的端部并與伸縮桿垂直設置，所述的支架框上設有若干的與所述的伸縮桿相配合的固定座，所述的伸縮桿通過銷軸與和其相對應的固定座轉動連接。

進一步的，所述的固定座上均設有旋鈕，所述的旋鈕的一端貫穿固定座的側壁并與所述的銷軸通過螺紋連接。