[實用新型]一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置

有效

• 申請號: 201822144871.7
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209294104U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 李文武;顧燦松;黃杰;袁瑤;田涌君;趙泓晨;周一鹿;劉杰
• 申請（專利權）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：包括支架框，所述的支架框上設有2個平衡腳和2個支撐單元，所述的平衡腳均固定在支架框的底部，并分別位于支架框的兩端，所述的支撐單元分別固定在支架框的兩端的中間部位；

所述的支架框上設有4個轉軸，所述的轉軸均與支架框轉動連接，所述的轉軸上均設有拉繩，所述的拉繩的一端與轉軸固定連接，且拉繩的另一端均設有風扇固定夾；

所述的支撐單元均包括2個伸縮桿，且所述的伸縮桿分別位于支架框的兩側，所述的伸縮桿均與支架框轉動連接。

2.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的拉繩為橡皮繩。

3.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的轉軸上均設有固定機構，所述的轉軸通過固定機構與支架框固定連接。

4.根據權利要求3所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的固定機構包括固定套、鎖止齒輪和鎖止掛鉤，所述的固定套套在轉軸的外側，且固定套固定在所述的支架框上，所述的鎖止齒輪套在轉軸的外側并與轉軸固定連接，所述的鎖止掛鉤上還設有彈簧和銷釘，所述的鎖止掛鉤通過銷釘與支架框轉動連接，所述的彈簧的一端與鎖止掛鉤固定連接，且彈簧的另一端與固定套固定連接。

5.根據權利要求4所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的固定套上還設有解鎖按鈕，所述的解鎖按鈕的底端與所述的鎖止掛鉤抵觸，且解鎖按鈕與所述的彈簧分別位于所述的銷釘的兩側，所述的解鎖按鈕與固定套滑動連接。

6.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的伸縮桿的一端均設有銷軸，所述的銷軸固定在伸縮桿的端部并與伸縮桿垂直設置，所述的支架框上設有若干的與所述的伸縮桿相配合的固定座，所述的伸縮桿通過銷軸與和其相對應的固定座轉動連接。

7.根據權利要求6所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的固定座上均設有旋鈕，所述的旋鈕的一端貫穿固定座的側壁并與所述的銷軸通過螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的風扇固定夾包括U型夾，所述的U型夾的兩端均設有螺母和調節栓，所述的螺母固定在U型夾的端部，且螺母套在調節栓的外側，所述的調節栓與螺母通過螺紋連接。

9.根據權利要求8所述的汽車冷卻風扇自由狀態固定裝置，其特征在于：所述的調節栓的一端設有固定塊，所述的固定塊和風扇分別位于所述的螺母的兩側。