[實用新型]一種用于礦山軌道車輛的限位阻車裝置

有效

• 申請號: 201822144543.7
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209258147U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 張志宏;楚文強;丁偉芳
• 申請（專利權）人: 張志宏
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 貴陽索易時代知識產權代理事務所(普通合伙) 52117
• 代理人: 管寶偉

本實用新型公開了一種用于礦山軌道車輛的限位阻車裝置，包括滑軌板，所述滑軌板的底端安裝有底座，所述滑軌板的上方安裝有底板，所述底板的底端兩側安裝有固定卡板，所述支撐架的內側安裝有內襯墊板，所述內襯墊板的一端安裝有擋板，所述支撐架的背側安裝有連接頭，所述固定架的頂端兩側安裝有固定立板，所述固定立板上安裝有第二安裝板，所述第二安裝板上通過第一安裝板安裝有緩沖器，所述緩沖器的一端安裝有緩沖桿，所述緩沖桿上安裝有彈簧。本實用新型的限位裝置的主體通過底板的底端的固定卡板安裝在滑軌板上，通過其可以對阻車裝置的位置進行微調，且此種設計方便其安裝拆卸，結構小巧，方便攜帶。

技術領域

本實用新型涉及限位阻車裝置領域，具體是一種用于礦山軌道車輛的限位阻車裝置。

背景技術

礦山軌道車輛的限位阻車裝置用來對下坡的礦車進行阻擋，方便對其進行限位，阻車器，也稱停車器，是煤礦運輸系統的重要設施之一，屬于防跑車裝置，一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車停留在規定的位置，另一方面用于防止跑車事故的發生，常與推車機、翻車機、爬車、罐籠以及調度絞車等設備配合使用，手動式阻車器是最早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態，當需要提升或者下放礦車時，靠人工將阻車器打開；當礦車通過后，再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣，工人有時會長期將阻車器置于通車狀態，因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。目前階段的礦山軌道車輛的限位阻車裝置存在安裝拆卸不方便，不方便對限位位置進行調節，緩沖效果差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于礦山軌道車輛的限位阻車裝置，以解決現有技術中的安裝拆卸不方便，不方便對限位位置進行調節，緩沖效果差問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于礦山軌道車輛的限位阻車裝置，包括滑軌板，所述滑軌板的底端安裝有底座，所述滑軌板的上方安裝有底板，所述底板的底端兩側安裝有固定卡板，所述底板的頂端安裝有固定架，所述固定架的兩側通過固定耳安裝有支撐架，所述支撐架的內側安裝有內襯墊板，所述內襯墊板的一端安裝有擋板，所述支撐架的背側安裝有連接頭，所述固定架的頂端兩側安裝有固定立板，所述固定立板上安裝有第二安裝板，所述第二安裝板上通過第一安裝板安裝有緩沖器，所述緩沖器的一端安裝有緩沖桿，所述緩沖桿上安裝有彈簧。

優選的，所述緩沖器共設置有兩個，且兩個緩沖器分別安裝在固定立板的兩側。

優選的，所述第二安裝板與第一安裝板正對安裝，且第二安裝板與第一安裝板通過螺栓固定連接。

優選的，所述連接頭共設置有兩個，且緩沖桿的一端與連接頭固定連接。

優選的，所述底板通過固定卡板與滑軌板固定連接，且固定卡板共設置有四個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的限位裝置的主體通過底板的底端的固定卡板安裝在滑軌板上，通過其可以對阻車裝置的位置進行微調，且此種設計方便其安裝拆卸，結構小巧，方便攜帶，且在擋板安裝在內襯墊板上，且內襯墊板鑲嵌安裝在支撐架上，方便安裝拆卸，且支撐架通過固定耳安裝在固定架上，且在支撐架的背側安裝有兩個緩沖器，通過此種設計可以提高其擋車后的緩沖效果，提高裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的支撐架的側視圖。

圖3為本實用新型的固定立板的側視圖。

圖中：1、固定立板；2、第一安裝板；3、底板；4、固定卡板；5、滑軌板；6、底座；7、緩沖器；8、緩沖桿；9、彈簧；10、固定架；11、固定耳；12、連接頭；13、支撐架；14、內襯墊板；15、擋板；16、第二安裝板。

具體實施方式