[實(shí)用新型]一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822144046.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN210063204U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖富良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市鑫華南車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/02
• 分類號(hào): B62D65/02
• 代理公司: 36138 南昌智旭知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 周超

本實(shí)用新型提供一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)，包括限位條、限位架、連接座、小輪、方形座、圓槽、圓盤、支架、夾塊以及支桿，限位條固定在軌道上端面中軸線位置，限位架下端卡接在限位條上端，限位架上端固定在方形座下端面，限位架左側(cè)以及右側(cè)的方形座下端面固定連接座，小輪通過圓軸安裝在連接座內(nèi)部，圓槽加工在方形座上端面，圓盤安裝在圓槽內(nèi)部，支桿固定在圓盤上端面，支架固定在支桿上端，夾塊設(shè)置在支架內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)組裝位置的轉(zhuǎn)換，組裝過程中靈活度高，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于移動(dòng)以及轉(zhuǎn)動(dòng)的操作，組裝過程中靈活性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)，屬于電動(dòng)車生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)車由多個(gè)零部件組成，在生產(chǎn)過程中需要逐個(gè)進(jìn)行組裝，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)電動(dòng)車的組裝操作不便，組裝靈活性不佳，在組裝過程中移動(dòng)不方便，且穩(wěn)定性不佳，所以需要一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)以解決上述出現(xiàn)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于移動(dòng)以及轉(zhuǎn)動(dòng)的操作，組裝過程中靈活性好。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)，包括軌道以及輔助組裝組件，所述輔助組裝組件安裝在軌道上端，所述輔助組裝組件包括限位條、限位架、連接座、小輪、方形座、圓槽、圓盤、支架、夾塊、彈簧、螺紋桿以及支桿，所述限位條固定在軌道上端面中軸線位置，所述限位架下端卡接在限位條上端，所述限位架上端固定在方形座下端面，所述限位架左側(cè)以及右側(cè)的方形座下端面固定連接座，所述小輪通過圓軸安裝在連接座內(nèi)部，所述圓槽加工在方形座上端面，所述圓盤安裝在圓槽內(nèi)部，所述支桿固定在圓盤上端面，所述支架固定在支桿上端，所述夾塊設(shè)置在支架內(nèi)部，所述支架左端面加工螺紋孔，所述螺紋桿左端通過螺紋嚙合在螺紋孔內(nèi)部，所述螺紋桿右端與夾塊左側(cè)面相貼合，所述彈簧套裝在螺紋桿環(huán)形側(cè)面，所述彈簧左端焊接在支架內(nèi)部左端面，所述彈簧右端焊接在夾塊左端面。

進(jìn)一步地，所述限位條上端面鑲嵌有齒條，所述限位架內(nèi)部上端貫穿有轉(zhuǎn)軸一，且轉(zhuǎn)軸一左端延伸至限位架左側(cè)，小齒輪一套裝在轉(zhuǎn)軸一環(huán)形側(cè)面，且小齒輪一通過輪齒與齒條相嚙合，所述限位架左端面固定弧形板，所述弧形板上端安裝小電機(jī)一，且小電機(jī)一通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸一左端相連接。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸一下側(cè)的限位架內(nèi)部左側(cè)面以及右側(cè)面均加工弧形凹槽，且弧形凹槽內(nèi)部焊接牛眼滾珠，且牛眼滾珠內(nèi)側(cè)面與限位條外表面相貼合。

進(jìn)一步地，所述圓盤環(huán)形側(cè)面加工環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)部安裝外齒圈，所述圓槽內(nèi)部環(huán)形側(cè)面左端加工通槽，所述通槽內(nèi)部貫穿有轉(zhuǎn)軸二，且轉(zhuǎn)軸二上端延伸至方形座上側(cè)，所述小齒輪二套裝在轉(zhuǎn)軸二環(huán)形側(cè)面，且小齒輪二通過輪齒與外齒圈相嚙合，所述方形座上端面固定安裝架，且安裝架內(nèi)部安裝小電機(jī)二，所述小電機(jī)二下端與轉(zhuǎn)軸二上端相連接。

進(jìn)一步地，所述支架內(nèi)部下端面加工導(dǎo)向槽，所述夾塊下端面固定導(dǎo)向塊，且導(dǎo)向塊安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)部。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)，因本實(shí)用新型添加了限位條、限位架、連接座、小輪、方形座、圓槽、圓盤、支架、夾塊、彈簧、螺紋桿以及支桿，在使用過程中，將電動(dòng)車車架夾持在支架內(nèi)部，然后使方形座移動(dòng)，從而通過支桿帶動(dòng)支架移動(dòng)，然后通過圓盤帶動(dòng)支架旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)組裝位置的轉(zhuǎn)換，組裝過程中靈活度高，操作方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)電動(dòng)車的組裝操作不便，組裝靈活性不佳，在組裝過程中移動(dòng)不方便，且穩(wěn)定性不佳的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于移動(dòng)以及轉(zhuǎn)動(dòng)的操作，組裝過程中靈活性好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種半自動(dòng)電動(dòng)車組裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；