[實用新型]上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構有效
| 申請號: | 201822143795.8 | 申請日: | 2018-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN209225031U | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發明(設計)人: | 周義浩 | 申請(專利權)人: | 周義浩 |
| 主分類號: | B60P1/54 | 分類號: | B60P1/54 |
| 代理公司: | 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231 | 代理人: | 龍騰;黃麗 |
| 地址: | 421009 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 右導軌 左導軌 鉸接 減速機 收卷桿 傳動連接 垂直吊裝 收卷機構 活動架 上導軌 上支桿 伸縮帶 下支桿 折臂式 支撐桿 本實用新型 底部連接 動力裝置 固定設置 滑動連接 連接物件 向下垂直 向下翻轉 固定件 可安裝 伸長 底端 方艙 齊平 收卷 吊裝 連通 裝卸 車廂 貨物 | ||
1.上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:包括固定設置的左導軌(1)、與左導軌(1)鉸接的右導軌(2)以及滑動連接于左導軌(1)的活動架(3),所述右導軌(2)可向下翻轉或者與所述左導軌(1)保持齊平從而使二者連通,所述活動架(3)可在左導軌(1)與右導軌(2)保持齊平時在兩者之間來回移動,所述活動架(3)上設有收卷機構,所述收卷機構包括減速機(4a)、與減速機(4a)傳動連接的收卷桿(4b)以及可被收卷桿(4b)收卷起來的伸縮帶(4c),所述伸縮帶(4c)的一端與收卷桿(4b)固定連接、另一端可向下垂直伸長并用于連接物件,所述減速機(4a)傳動連接有動力裝置,所述右導軌(2)的底部連接有支撐桿(5),所述支撐桿(5)包括與右導軌(2)底部鉸接的上支桿(5a)以及與上支桿(5a)鉸接的下支桿(5b),所述下支桿(5b)的底端與第一固定件(5c)鉸接,所述支撐桿(5)設有可保持上支桿(5a)和下支桿(5b)呈展開狀態的限位控制機構,當所述上支桿(5a)和下支桿(5b)呈展開狀態時,所述支撐桿(5)將右導軌(2)支撐至與左導軌(1)保持齊平,當所述上支桿(5a)和下支桿(5b)收折時,所述右導軌(2)可向下翻轉收折。
2.根據權利要求1所述的上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:所述活動架(3)連接有用于帶動其在左導軌(1)和右導軌(2)上移動的驅動機構。
3.根據權利要求2所述的上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:所述驅動機構包括第一伸縮缸(6a)、與第一伸縮缸(6a)連接的伸縮折疊支架(6b),所述伸縮折疊支架(6b)的左端與第一伸縮缸(6a)的活塞桿鉸接、右端與活動架(3)鉸接,所述第一伸縮缸(6a)可帶動伸縮折疊支架(6b)向右展開或向左折疊,從而使所述活動架(3)向右或向左移動。
4.根據權利要求3所述的上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:所述動力裝置包括與減速機(4a)的輸入軸傳動連接的電機(4d)。
5.根據權利要求4所述的上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:所述限位控制機構包括第二伸縮缸(7),所述第二伸縮缸(7)的底端與第二固定件(7a)鉸接,所述第二伸縮缸(7)的活塞桿的一端與下支桿(5b)的左側面鉸接,所述第二伸縮缸(7)的活塞桿伸長時可向右推頂所述下支桿(5b),從而使得所述上支桿(5a)與下支桿(5b)呈展開狀態,進而將所述右導軌(2)支撐起來,所述第二伸縮缸(7)的活塞桿收縮時可向左拉動下支桿(5b),從而使得所述上支桿(5a)帶動右導軌(2)向下翻轉收折。
6.根據權利要求1所述的上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:所述動力裝置包括與減速機(4a)的輸入軸傳動連接的搖動手柄。
7.根據權利要求6所述的上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:所述限位控制機構包括設置在上支桿(5a)底部并可沿上支桿(5a)的長度方向活動的彈性卡扣(8a)以及固定設置在下支桿(5b)頂部的勾扣部(8b),所述彈性卡扣(8a)與上支桿(5a)之間連接有壓縮彈簧,所述彈性卡扣(8a)的上端從上支桿(5a)中往外凸出,當所述上支桿(5a)與下支桿(5b)呈展開狀態時,所述彈性卡扣(8a)的下端可向下卡入勾扣部(8b)從而限制上支桿(5a)與下支桿(5b)收折,此時所述壓縮彈簧呈壓縮狀態,向上撥動所述彈性卡扣(8a)的上端,可使所述彈性卡扣(8a)的下端從勾扣部(8b)中退出,此時所述壓縮彈簧被進一步壓縮,所述上支桿(5a)和下支桿(5b)可翻轉收折。
8.根據權利要求7所述的上導軌可折臂式活動垂直吊裝機構,其特征在于:所述彈性卡扣(8a)的底部與勾扣部(8b)的頂部設有相配合的斜面,當所述上支桿(5a)向上翻折時,所述彈性卡扣(8a)的底部斜面可抵著勾扣部(8b)的頂部斜面滑動,并使所述壓縮彈簧被進一步壓縮,當所述彈性卡扣(8a)的底部斜面與勾扣部(8b)的頂部斜面脫離接觸后,所述上支桿(5a)與下支桿(5b)呈展開狀態,此時所述壓縮彈簧推動彈性卡扣(8a)卡入勾扣部(8b)。
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