[實用新型]一種低噪音的齒輪泵

有效

• 申請號: 201822142907.8
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209458119U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 任強
• 申請（專利權）人: 天津行走液壓機械股份有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00;F04C2/14
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 郭樂

本實用新型公開了一種低噪音的齒輪泵，包括上油箱、后端蓋、下油箱、前端蓋和殼體，所述殼體上方設置有所述上油箱，所述上油箱內部一側設置有輸出泵，所述上油箱內部中部設置有蓄電池，所述蓄電池上方設置有控制器，所述殼體下方設置有所述下油箱，所述下油箱內部同樣設置有輸出泵，所述殼體一側設置有所述后端蓋，所述后端蓋上下兩側設置有緊固螺釘，所述后端蓋內部設置有降噪層，所述降噪層一側設置有軸承，所述軸承一側設置有密封圈。有益效果在于：1、設備加裝了靜音棉層和降噪層，這可以吸收齒輪泵產生的噪音，起到靜音的效果；2、設備加裝了上油箱和下油箱，其內部儲存有潤滑油，這可以潤滑到內部的軸承，減少設備使用時的噪音。

技術領域

本實用新型涉及齒輪泵技術領域，特別是涉及一種低噪音的齒輪泵。

背景技術

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

公開號為CN201721493928.3的中國專利，公開了一種低噪音的齒輪泵，所述的齒輪泵殼體和齒輪泵底座之間設有吸音棉，所述的齒輪泵底座上設有用于引起振動滯后損耗效應的阻尼器，所述的齒輪泵殼體上還設有用于保護齒輪泵過載的溢流閥，所述的動力齒輪軸和從動齒輪軸嚙合側的腔體與溢流閥進油口連通，所述的溢流閥的出油口和齒輪泵殼體上的進油口連通。

上述專利的結構復雜，降噪效果不佳，容易產生噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種低噪音的齒輪泵。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種低噪音的齒輪泵，包括上油箱、后端蓋、下油箱、前端蓋和殼體，所述殼體上方設置有所述上油箱，所述上油箱內部一側設置有輸出泵，所述上油箱內部中部設置有蓄電池，所述蓄電池上方設置有控制器，所述殼體下方設置有所述下油箱，所述下油箱內部同樣設置有輸出泵，所述殼體一側設置有所述后端蓋，所述后端蓋上下兩側設置有緊固螺釘，所述后端蓋內部設置有降噪層，所述降噪層一側設置有軸承，所述軸承一側設置有密封圈，所述軸承上下兩側設置有潤滑油道，所述殼體另一側設置有所述前端蓋，所述前端蓋上下兩側同樣設置有所述緊固螺釘，所述前端蓋內部同樣設置有所述降噪層，所述降噪層一側同樣設置有所述軸承，所述殼體內部上下兩側設置有靜音棉層，所述殼體內部上方設置有主動齒輪，所述主動齒輪內部設置有主動軸，所述主動軸上方設置有轉速傳感器，所述轉速傳感器型號為60－12C，所述主動齒輪下方設置有從動齒輪，所述從動齒輪內部設置有短軸，所述短軸一側設置有進油道，所述短軸另一側設置有出油道，所述輸出泵、所述蓄電池、所述轉速傳感器與所述控制器電連接。

上述結構中，使用時工作人員將驅動設備與所述主動軸連接，油液箱與所述進油道連接，連接好后設備開始工作將油液箱內部的油液抽出送入其他設備內部，當所述主動軸轉動時，所述轉速傳感器檢測到信號，所述轉速傳感器將信號傳遞給所述控制器，所述控制器控制所述輸出泵工作將所述上油箱和所述下油箱內部的潤滑油注入所述潤滑油道內部對所述軸承進行潤滑，降低設備產生的噪音并且延長設備的使用壽命。

為了進一步提高低噪音的齒輪泵的使用效果，所述殼體與所述上油箱通過螺釘連接在一起，所述上油箱與所述輸出泵通過螺釘連接在一起，所述上油箱與所述蓄電池通過螺釘連接在一起，所述蓄電池與所述控制器通過螺釘連接在一起。

為了進一步提高低噪音的齒輪泵的使用效果，所述殼體與所述下油箱通過螺釘連接在一起，所述下油箱與所述輸出泵通過螺釘連接在一起，所述殼體與所述后端蓋卡接在一起，所述后端蓋與所述緊固螺釘通過螺紋連接在一起。