[實用新型]城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置

有效

• 申請號: 201822142048.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209535041U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 趙子義;蘇健;趙瑞生;王硯良;周曌;寇許
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 黃溪;劉芳

1.一種城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置，其特征在于，包括橫梁、支撐梁和多個風缸托架，所述支撐梁有兩根，且兩根所述支撐梁平行設置，所述橫梁連接在兩根所述支撐梁之間，所述多個風缸托架包括沿所述支撐梁延伸方向依次排列的三個所述風缸托架，每個所述風缸托架上均設置有與圓形風缸的形狀匹配的圓弧形缺口，所述缺口用于支撐在所述圓形風缸下方，三個所述風缸托架中，位于中間的風缸托架的缺口底面高度高于位于兩側的風缸托架的缺口底面高度。

2.根據權利要求1所述的安裝裝置，其特征在于，每個所述風缸托架均包括兩個托架體，所述托架體與所述支撐梁一一對應設置，兩個所述托架體分別用于支撐在所述圓形風缸的兩端，以使所述圓形風缸與所述支撐梁相互垂直。

3.根據權利要求1或2所述的安裝裝置，其特征在于，所述橫梁的數量為至少兩根，兩根所述橫梁分別設置在三個所述風缸托架中的相鄰兩個所述風缸托架之間。

4.根據權利要求2所述的安裝裝置，其特征在于，所述風缸托架在所述支撐梁具有可調的位置。

5.根據權利要求4所述的安裝裝置，其特征在于，所述支撐梁上設置有滑槽，所述橫梁通過固定碼與所述滑槽滑動連接。

6.根據權利要求5所述的安裝裝置，其特征在于，所述安裝裝置還包括滑動連接件，所述滑動連接件包括凹槽和安裝板，所述凹槽設置在所述安裝板的一側，且所述凹槽的開口與所述安裝板的板面方向垂直，所述凹槽用于安裝所述風缸托架，所述安裝板的背離所述凹槽的一側設置有滑塊，所述滑塊用于卡入所述滑槽內。

7.根據權利要求2所述的安裝裝置，其特征在于，還設置有長度可調的拉桿，每個所述風缸托架的兩個所述托架體之間均通過所述拉桿連接。

8.根據權利要求7所述的安裝裝置，其特征在于，所述拉桿包括拉桿一和拉桿二，所述拉桿一與所述拉桿二均為“L”型，所述拉桿一的長邊和所述拉桿二的長邊上設置有多個第一連接孔，所述拉桿一的短邊和所述拉桿二的短邊上均設置有用于與所述風缸托架連接的第二連接孔。

9.根據權利要求8所述的安裝裝置，其特征在于，所述風缸托架上設置有間隔設置的多個通孔，所述通孔用于擇一和所述拉桿一和所述拉桿二的短邊連接。

10.根據權利要求1所述的安裝裝置，其特征在于，三個所述風缸托架中，位于中間的所述風缸托架的缺口底面高度和位于兩側的所述風缸托架的缺口底面高度之間的差值在10mm-14mm之間。