[實用新型]城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822142048.2 | 申請日： | 2018-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN209535041U | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙子義;蘇健;趙瑞生;王硯良;周曌;寇許 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車唐山機(jī)車車輛有限公司 |
| 主分類號： | B60T17/06 | 分類號： | B60T17/06 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人： | 黃溪;劉芳 |
| 地址： | 063035 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 風(fēng)缸托架 支撐梁 模塊安裝裝置 車輛制動 城軌地鐵 本實用新型 缺口底面 橫梁 風(fēng)缸 圓弧形缺口 平行設(shè)置 生產(chǎn)效率 形狀匹配 依次排列 平穩(wěn)性 液壓車 木條 延伸 支撐 | ||
本實用新型提供一種城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置，包括橫梁、支撐梁和多個風(fēng)缸托架，支撐梁有兩根，兩根支撐梁平行設(shè)置，橫梁連接在兩根支撐梁之間，多個風(fēng)缸托架包括沿支撐梁延伸方向依次排列的三個風(fēng)缸托架，每個風(fēng)缸托架上均設(shè)置有與圓形風(fēng)缸的形狀匹配的圓弧形缺口，缺口用于支撐在圓形風(fēng)缸下方，三個風(fēng)缸托架中，位于中間的風(fēng)缸托架的缺口底面高度高于位于兩側(cè)的風(fēng)缸托架的缺口底面高度。本實用新型提供的城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置，避免了反復(fù)更換墊木條的問題，提高了液壓車運行的平穩(wěn)性，提高了生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，特別涉及一種城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置。
背景技術(shù)
城軌地鐵車輛是用來運輸乘客的運輸工具，其屬于城市快速軌道交通的范疇，城軌地鐵車輛一般由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖裝置、制動裝置、受流裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備和車輛電氣系統(tǒng)7大部分組成，其中制動裝置中的主要部件是制動模塊，制動模塊主要由制動管、吊架組成、圓形風(fēng)缸、閥板及輔助控制箱組成，圓形風(fēng)缸固定在制動模塊吊架組成上，圓形風(fēng)缸下端有排水閥，排水閥向下突起，制動模塊一般通過吊架組成上的安裝孔與車體安裝孔用拉鉚方式進(jìn)行固定。
在對制動模塊進(jìn)行安裝前，需要先將制動模塊吊裝到液壓車上，然后由液壓車將制動模塊運送至安裝位置，在運輸制動模塊的時候，由于圓形風(fēng)缸下面有排水閥，無法將其與液壓車直接接觸，一般在制動模塊的圓形風(fēng)缸下端墊幾根木條以避讓排水閥。
由于制動模塊至少粗略地用木條墊起，液壓車在運輸制動模塊的過程中，平穩(wěn)性較差。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置，解決液壓車運行過程中的平穩(wěn)性問題。
本實用新型提供一種城軌地鐵車輛制動模塊安裝裝置，包括橫梁、支撐梁和多個風(fēng)缸托架，所述支撐梁有兩根，且兩根所述支撐梁平行設(shè)置，所述橫梁連接在兩根所述支撐梁之間，所述多個風(fēng)缸托架包括沿所述支撐梁延伸方向依次排列的三個所述風(fēng)缸托架，每個所述風(fēng)缸托架上均設(shè)置有與圓形風(fēng)缸的形狀匹配的圓弧形缺口，所述缺口用于支撐在所述圓形風(fēng)缸下方，三個所述風(fēng)缸托架中，位于中間的風(fēng)缸托架的缺口底面高度高于位于兩側(cè)的風(fēng)缸托架的缺口底面高度。
可選的，每個所述風(fēng)缸托架均包括兩個托架體，所述托架體與所述支撐梁一一對應(yīng)設(shè)置，兩個所述托架體分別用于支撐在所述圓形風(fēng)缸的兩端，以使所述圓形風(fēng)缸與所述支撐梁相互垂直。
可選的，所述橫梁的數(shù)量為至少兩根，兩根所述橫梁分別設(shè)置在三個所述風(fēng)缸托架中的相鄰兩個所述風(fēng)缸托架之間。
可選的，所述風(fēng)缸托架在所述支撐梁具有可調(diào)的位置。
可選的，所述支撐梁上設(shè)置有滑槽，所述橫梁通過固定碼與所述滑槽滑動連接。
可選的，所述安裝裝置還包括滑動連接件，所述滑動連接件包括凹槽和安裝板，所述凹槽設(shè)置在所述安裝板的一側(cè)，且所述凹槽的開口與所述安裝板的板面方向垂直，所述凹槽用于安裝所述風(fēng)缸托架，所述安裝板的背離所述凹槽的一側(cè)設(shè)置有滑塊，所述滑塊用于卡入所述滑槽內(nèi)。
可選的，還設(shè)置有長度可調(diào)的拉桿，每個所述風(fēng)缸托架的兩個所述托架體之間均通過所述拉桿連接。
可選的，所述拉桿包括拉桿一和拉桿二，所述拉桿一與所述拉桿二均為“L”型，所述拉桿一的長邊和所述拉桿二的長邊上設(shè)置有等徑等距的多個連接孔，所述拉桿一的短邊和所述拉桿二的短邊上均設(shè)置有用于與所述風(fēng)缸托架連接的連接孔。
可選的，所述風(fēng)缸托架上設(shè)置有間隔設(shè)置的多個通孔，所述通孔用于擇一和所述拉桿一和所述拉桿二的短邊連接。
可選的，三個所述風(fēng)缸托架中，位于中間的所述風(fēng)缸托架的缺口底面高度和位于兩側(cè)的所述風(fēng)缸托架的缺口底面高度之間的差值在10mm-14mm之間。
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