[實用新型]一種軌道車輛整體線槽安裝設備

有效

• 申請號: 201822141013.7
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209224046U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 凌峰;湯堯;余浩亮
• 申請（專利權）人: 通號軌道車輛有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強;李發軍

本實用新型公開了一種軌道車輛整體線槽安裝設備。所述軌道車輛整體線槽安裝設備包括：承托架，其用于承托線槽；轉運車，其行走在車輛室外，以及線槽升降車，其行走在車輛室內；所述轉運車用于將位于轉運車頂部的承托架轉運至線槽升降車的頂部。本實用新型降低了操作人員數量、操作強度，提升客室線槽安裝的裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛整體線槽安裝設備，屬于軌道車輛線槽安裝領域，尤其適合有軌電車客室整體線槽的安裝。

背景技術

隨著城市軌道建設的快速發展，低地板有軌電車越來越被大眾所青睞和接受。低地板有軌電車也被大量的生產。在低地板有軌電車生產中存在很多電氣線束部件需要安裝。

有軌電車客室線槽安裝完成后呈“井”型 客室線槽采用不銹鋼材料制作線槽主體，縱向使用兩根線槽搭接而成，橫向線槽搭接在縱向線槽側面用于過線。槽內鋪設線束。尤其是對客室車頂井字型線束安裝需要十幾位操作人員協同操作將線槽舉升至車頂進行安裝，并且安裝時要注意線槽在轉運和安裝時不能變形，末端線束需要專人進行保護轉運。人工安裝費事費力。同時安裝線槽需要十幾位工人一同操作，統一性和協調性較差。

綜上所述，現有軌電車客室線槽轉運方便、能承托整個線槽的支架、并且能便利安裝的液壓升降設備。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種軌道車輛整體線槽安裝設備，該安裝設備可以實現將客室線槽從車間轉運至車輛總裝臺位的待裝配的車輛內部后并完成客室線槽的整體工裝，從而降低操作人員數量、操作強度，提升客室線槽安裝的裝配效率。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種軌道車輛整體線槽安裝設備，其結構特點是，包括：

承托架，其用于承托線槽；

轉運車，其行走在車輛室外，以及

線槽升降車，其行走在車輛室內；

所述轉運車用于將位于轉運車頂部的承托架轉運至線槽升降車的頂部。

由此，位于車輛室外的轉運車將承托有線束和線槽的承托架轉運至車輛室內的線槽升降車上，然后由承托架承托和展開線槽，然后即可進行安裝。

根據本實用新型的實施例，還可以對本實用新型作進一步的優化，以下為優化后形成的技術方案：

根據本實用新型的一個優選實施例，所述承托架包括底座，設置在底座上的線束放置框，以及相對底座向上延伸的線槽支撐座。

為了適應不同尺寸的線束線槽，所述底座裝有縱向支架定位桿，該縱向支架定位桿可以沿著承托架的長度方向伸縮。為了方便調整縱向支架定位桿的長度，所述縱向支架定位桿通過裝在底座上的手搖絲桿調整縱向支架定位桿伸長或縮短。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述轉運車包括車體，裝在車體底部的滾輪，裝在車體頂部的定位結構；所述定位結構用于定位所述承托架。

為了便于將承托架從轉運車的車體頂部轉移至線槽升降車上，所述轉運車的車體頂部具有多個滾筒形成的滾動平臺。

優選地，所述車體由剪叉式升降機構形成。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述線槽升降車包括升降式車體，裝在車體底部的滾輪，裝在車體上且可豎向升降的腳撐，以及裝在車體頂部的定位結構；所述定位結構用于定位所述承托架。

為了便于將承托架從轉運車的車體頂部轉移至線槽升降車上，所述線槽升降車的車體頂部具有多個滾筒形成的滾動平臺。

為了更好地轉運承托架，所述承托架從轉運車轉運至線槽升降車上時，所述轉運車的頂部和線槽升降車的頂部對接形成一個通長的轉運通道。