[實用新型]一種可調節路障

有效

• 申請號: 201822140297.8
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209619901U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 田永銘;馮小虎
• 申請（專利權）人: 山西路橋建設集團有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及道路交通附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種可調節路障，其能夠根據道路情況和交通管制要求等進行調整，提高使用時的靈活性；包括兩組橫桿、四組支撐桿和兩組固定桿，四組支撐桿的底端分別與兩組橫桿的前端和后端連接，位于左側的兩組支撐桿的頂部相互連接，位于右側的兩組支撐桿的頂部相互連接，兩組固定桿的頂端分別與位于左側的兩組支撐桿的連接處和位于右側的兩組支撐桿的連接處相連，兩組固定桿的頂端分別與兩組橫桿頂部的中部連接；還包括多組攔截架、兩組升降螺紋桿和兩組升降螺紋管，多組攔截架中每組攔截架均包括兩組攔截桿，兩組攔截桿的中部相互轉動連接，多組攔截架由左至右依次首尾連接。

技術領域

本實用新型涉及道路交通附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種可調節路障。

背景技術

眾所周知，路障是一種用于對道路設置障礙，對交通進行阻斷的輔助裝置，其在交通管理的領域中得到了廣泛的使用；現有的路障包括兩組橫桿、四組支撐桿和兩組固定桿，四組支撐桿的底端分別與兩組橫桿的前端和后端連接，位于左側的兩組支撐桿的頂部相互連接，位于右側的兩組支撐桿的頂部相互連接，兩組固定桿的頂端分別與位于左側的兩組支撐桿的連接處和位于右側的兩組支撐桿的連接處相連，兩組固定桿的頂端分別與兩組橫桿頂部的中部連接，兩組固定桿之間由上到下均勻地設置有多組攔截桿；現有的路障使用時，將路障放置在道路中間，通過多組攔截桿對道路交通進行阻斷，實現對道路交通的管制；現有的路障使用中發現，路障不能根據道路情況進行調整，導致路障使用時的靈活性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種能夠根據道路情況和交通管制要求等進行調整，提高使用時的靈活性的可調節路障。

本實用新型的一種可調節路障，包括兩組橫桿、四組支撐桿和兩組固定桿，四組支撐桿的底端分別與兩組橫桿的前端和后端連接，位于左側的兩組支撐桿的頂部相互連接，位于右側的兩組支撐桿的頂部相互連接，兩組固定桿的頂端分別與位于左側的兩組支撐桿的連接處和位于右側的兩組支撐桿的連接處相連，兩組固定桿的頂端分別與兩組橫桿頂部的中部連接；還包括多組攔截架、兩組升降螺紋桿和兩組升降螺紋管，多組攔截架中每組攔截架均包括兩組攔截桿，兩組攔截桿的中部相互轉動連接，多組攔截架由左至右依次首尾連接，位于左側的攔截架的右側頂端和右側底端分別與相鄰的位于右側的攔截架的左側頂端和左側底端轉動連接，多組攔截桿架中位于最左側的攔截架中的一組攔截桿的頂端與位于左側的固定桿的頂部轉動連接，所述攔截架中的另一組攔截桿的底端與位于左側的固定桿的底部轉動連接，多組攔截桿架中位于最右側的攔截架中的一組攔截桿的頂端與位于右側的固定桿的頂部轉動連接，所述攔截架中的另一組攔截桿的底端與位于右側的固定桿的底部轉動連接，兩組升降螺紋桿的頂端分別與兩組橫桿底部的中部連接，兩組升降螺紋桿的底端分別由兩組升降螺紋管的頂部螺裝至兩組升降螺紋管內部。

本實用新型的一種可調節路障，還包括連接桿和LED顯示屏，連接桿的左端和右端分別與位于左側的橫桿的右側中部和位于右側的橫桿的左側中部連接，LED顯示屏的頂部固定在連接桿底部的中部。

本實用新型的一種可調節路障，所述連接桿可以進行伸縮調整。

本實用新型的一種可調節路障，還包括蓄電池，蓄電池固定在連接桿底部的中部，蓄電池位于LED顯示屏后部。

本實用新型的一種可調節路障，在多組攔截桿前側的上部和下部以及后側的上部和下部分別設置有多組反光貼條。

本實用新型的一種可調節路障，還包括兩組腳桿和四組自鎖滾輪，兩組腳桿頂部的中部分別與兩組升降螺紋管的底部轉動連接，四組自鎖滾輪分別固定在兩組腳桿底部的前側和后側。

本實用新型的一種可調節路障，還包括連接螺紋桿和連接螺紋管，連接螺紋桿的右端與位于左側的固定桿的左側頂部連接，連接螺紋管的左端與位于右側的固定桿的右側頂部轉動連接。

本實用新型的一種可調節路障，還包括多組防撞桿，多組防撞桿分別固定在多組攔截桿的中部連接處的前側和后側。