[實(shí)用新型]OCV閥氣壓測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822139030.7
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN209727442U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董建江
• 申請（專利權(quán)）人: 海力達(dá)汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/003
• 分類號(hào): G01M13/003
• 代理公司: 11275 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉憲池;王海權(quán)<國際申請>=<國際公布>

本實(shí)用新型公開了一種OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其涉及OCV閥測試系統(tǒng)領(lǐng)域。旨在解決采用機(jī)油作為測試介質(zhì)，不僅測試成本高，而且廢油會(huì)污染環(huán)境的問題。其技術(shù)方案要點(diǎn)包括：支撐架；承載于所述支撐架的定位座，所述定位座上開設(shè)有與OCV閥配合的定位孔，以及與所述定位孔連通且與OCV閥上若干測試孔分別相對的若干氣道；以及，承載于所述定位座、分別與若干氣道連通的測試座，所述測試座上設(shè)置有壓力傳感器。本實(shí)用新型將測試介質(zhì)由現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)油改為壓縮空氣，降低了測試成本，同時(shí)避免了測試廢油對環(huán)境的污染；同時(shí)評(píng)估方法由現(xiàn)有技術(shù)中的流量法改為壓差法，壓縮了測試節(jié)拍，降低了測試成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及OCV閥測試系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種OCV閥氣壓測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

OCV閥是可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)(WT)上控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門正時(shí)的機(jī)油控制閥。

OCV閥裝配完成后需要模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)行功能測試，參照圖1，OCV閥包括閥套1，閥套1上包括若干測試孔，分別為測試孔一13、測試孔二12、測試孔三11以及測試孔四14。

現(xiàn)有的測試系統(tǒng)，測試介質(zhì)通常為機(jī)油。

但是使用機(jī)油進(jìn)行測試，不僅測試周期長、設(shè)備成本高，而且測試產(chǎn)生的廢油會(huì)對環(huán)境造成污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其具有降低測試成本和避免廢油對環(huán)境污染的優(yōu)勢。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，包括：

支撐架；

承載于所述支撐架的定位座，所述定位座上開設(shè)有與OCV閥配合的定位孔，以及與所述定位孔連通且與OCV閥上若干測試孔分別相對的若干氣道；以及，

承載于所述定位座、分別與若干氣道連通的測試座，所述測試座上設(shè)置有壓力傳感器。

進(jìn)一步地，若干所述氣道包括：

與測試孔一相對的第二氣道；

與測試孔二相對的第一氣道；

與測試孔三相對的第三氣道；以及，

與測試孔四相對的第四氣道。

進(jìn)一步地，若干所述測試座包括：

第一測試座，所述第一測試座內(nèi)分別開設(shè)有與所述第一氣道和第二氣道相對的第一測試道和第二測試道；

第二測試座，所述第二測試座內(nèi)開設(shè)有與所述第三氣道相對的第三測試道；

第四測試座，所述第四測試座內(nèi)開設(shè)有與所述第四氣道相對的第四測試道；以及，

與所述第二測試座連接的第三測試座，所述第三測試座內(nèi)開設(shè)有與所述第三測試道相對的進(jìn)氣道；

其中，所述第三測試座與第二測試座之間設(shè)置有節(jié)流組件。

進(jìn)一步地，所述第一測試座內(nèi)開設(shè)有將所述第一測試道和第二測試道垂直連通的第一支氣道、與所述第一支氣道垂直連通的第二支氣道以及與所述第二支氣道垂直連通的第三支氣道，所述第三支氣道連接有第一傳感接頭；

所述第二測試座內(nèi)開設(shè)有垂直于所述第三測試道的第四支氣道，所述第四支氣道連接有第二傳感接頭；

所述第三測試座內(nèi)開設(shè)有垂直于所述進(jìn)氣道的第五支氣道，所述第五支氣道連接有第三傳感接頭；

所述第四測試座內(nèi)開設(shè)有垂直于所述第四測試道的第六支氣道，所述第六支氣道連接有第四傳感接頭。