[實用新型]OCV閥氣壓測試系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822139030.7 | 申請日： | 2018-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN209727442U | 公開（公告）日： | 2019-12-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 董建江 | 申請（專利權(quán)）人： | 海力達汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/003 | 分類號： | G01M13/003 |
| 代理公司： | 11275 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 劉憲池;王海權(quán)<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 215500 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 測試成本 定位座 本實用新型 測試介質(zhì) 機油 測試座 定位孔 支撐架 廢油 氣道 連通 承載 技術(shù)方案要點 測試節(jié)拍 測試系統(tǒng) 氣壓測試 壓縮空氣 測試孔 流量法 壓差法 有壓力 傳感器 測試 壓縮 評估 污染 配合 | ||
1.一種OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：包括：
支撐架(27)；
承載于所述支撐架(27)的定位座(2)，所述定位座(2)上開設(shè)有與OCV閥配合的定位孔(21)，以及與所述定位孔(21)連通且與OCV閥上若干測試孔分別相對的若干氣道；以及，
承載于所述定位座(2)、分別與若干氣道連通的測試座，所述測試座上設(shè)置有壓力傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：若干所述氣道包括：
與測試孔一(13)相對的第二氣道(23)；
與測試孔二(12)相對的第一氣道(22)；
與測試孔三(11)相對的第三氣道(24)；以及，
與測試孔四(14)相對的第四氣道(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：若干所述測試座包括：
第一測試座(3)，所述第一測試座(3)內(nèi)分別開設(shè)有與所述第一氣道(22)和第二氣道(23)相對的第一測試道(31)和第二測試道(32)；
第二測試座(4)，所述第二測試座(4)內(nèi)開設(shè)有與所述第三氣道(24)相對的第三測試道(41)；
第四測試座(6)，所述第四測試座(6)內(nèi)開設(shè)有與所述第四氣道(26)相對的第四測試道(61)；以及，
與所述第二測試座(4)連接的第三測試座(5)，所述第三測試座(5)內(nèi)開設(shè)有與所述第三測試道(41)相對的進氣道(51)；
其中，所述第三測試座(5)與第二測試座(4)之間設(shè)置有節(jié)流組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：所述第一測試座(3)內(nèi)開設(shè)有將所述第一測試道(31)和第二測試道(32)垂直連通的第一支氣道(37)、與所述第一支氣道(37)垂直連通的第二支氣道(33)以及與所述第二支氣道(33)垂直連通的第三支氣道(34)，所述第三支氣道(34)連接有第一傳感接頭(35)；
所述第二測試座(4)內(nèi)開設(shè)有垂直于所述第三測試道(41)的第四支氣道(42)，所述第四支氣道(42)連接有第二傳感接頭(43)；
所述第三測試座(5)內(nèi)開設(shè)有垂直于所述進氣道(51)的第五支氣道(55)，所述第五支氣道(55)連接有第三傳感接頭(56)；
所述第四測試座(6)內(nèi)開設(shè)有垂直于所述第四測試道(61)的第六支氣道(62)，所述第六支氣道(62)連接有第四傳感接頭(63)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：所述節(jié)流組件包括節(jié)流葉片(91)和節(jié)流板(92)，所述節(jié)流板(92)上開設(shè)有節(jié)流孔(93)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：所述測試座與定位座(2)之間設(shè)置有密封件(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：所述密封件(8)為橡膠圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的OCV閥氣壓測試系統(tǒng)，其特征在于：所述定位座(2)上設(shè)置有與定位孔(21)連通的消音器(7)。
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