[實(shí)用新型]一種送料流水線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822137613.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209382862U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方國(guó)祥;王春蕾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇耐爾特鉆石有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00
• 代理公司: 鎮(zhèn)江基德專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32306
• 代理人: 鄧月芳

1.一種送料流水線，其特征在于，包括主軌道，沿主軌道前進(jìn)方向還設(shè)有若干個(gè)開(kāi)合機(jī)械手，所述的開(kāi)合機(jī)械手包括第一支架，所述的第一支架位于主軌道的左側(cè)，第一支架上連有橫向的伸縮氣缸，伸縮氣缸推桿的頭部與連桿的一端相鉸接，所述連桿的中部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與第一支架相連，連桿的另一端與連接梁的左端相連，所述連接梁的左端還與第一擋板的上端垂直相連，連接梁的右端與第二擋板的上端垂直相連；所述的第二擋板位于主軌道右側(cè)的缺口處，所述的缺口與第一加工設(shè)備的入口相連，所述第一加工設(shè)備的出口與舉升裝置的入口相連，所述的舉升裝置包括首尾依次相連的斜面提升裝置、舉升機(jī)械手和末端導(dǎo)軌，所述末端導(dǎo)軌的尾部與第二加工設(shè)備的入口相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種送料流水線，其特征在于，所述伸縮氣缸的尾部通過(guò)連接塊和第二轉(zhuǎn)軸與第一支架相鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種送料流水線，其特征在于，所述的斜面提升裝置包括主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，所述的主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間通過(guò)傳送鏈條相連，所述傳送鏈條的表面上設(shè)有若干個(gè)等距分布的凹槽；斜面提升裝置的右端平面高于左端平面，斜面提升裝置的左端入口與第一加工設(shè)備的出口相連，斜面提升裝置的右端出口與舉升機(jī)械手的入口相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種送料流水線，其特征在于，所述的舉升機(jī)械手包括第二支架，所述的第二支架位于主軌道的正下方，第二支架上設(shè)有豎直的上升軌道，所述的上升軌道包括首尾相連的彈性皮帶和設(shè)于彈性皮帶外端的外罩殼，所述外罩殼的內(nèi)表面與彈性皮帶的外表面組成封閉的滑槽；所述滑槽的左側(cè)設(shè)有入口，所述滑槽左側(cè)的入口與斜面提升裝置的右端出口相連；所述彈性皮帶的上端設(shè)有主動(dòng)輥輪，下端設(shè)有從動(dòng)輥輪，所述的主動(dòng)輥輪與提升電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連，彈性皮帶的外表面上設(shè)有若干個(gè)提升擋板，所述的提升擋板的上端設(shè)有圓弧形缺口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種送料流水線，其特征在于，所述的末端軌道是由左擋板、右擋板和底板拼接而成的半封閉滑道，所述的滑道呈向下曲折蜿蜒狀，滑道的入口與所述滑槽的右側(cè)出口相連，滑道的出口與第二加工設(shè)備的入口相連。