[實用新型]一種適用于汽車強振動環境應用的低壓接插件結構

有效

• 申請號: 201822136871.2
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209454684U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 高源;許博陽;張英倫
• 申請（專利權）人: 浙江伊控動力系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

本實用新型公開了一種適用于汽車強振動環境應用的低壓接插件結構，PIN針在組件外殼內的該段至少還形成一處減震折彎部，每排PIN針的內側均設有一片抗振擋板，抗振擋板的下緣固定在抗振基板上表面，抗振擋板的上緣分布有若干凸起狀的凸緣，凸緣分布在該排相鄰的PIN針之間，用于限制該排PIN針水平方向振動幅度。通過對于PIN針的重新設計，增加了弧形抗振動結構；通過設計階梯型三層抗振基板設計限制了接插件PIN針振動幅值；設計接插件的機械固定結構增強安裝可靠性。在成本幾乎不變的前提下，大幅度大提升了接插件的抗振動能力，保證了裝配的精確性。方案簡單、易實現、便于量產推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車電氣應用的技術領域，尤其是一種適用于汽車強振動環境應用的低壓接插件結構，通過優化接插件PIN結構、PIN擋板設計，大幅度提升低壓接插件抗振動屬性，別涉及其機械連接結構。

背景技術

汽車是目前社會重要的出行工具，中國市場汽車保有量每年再以驚人的速度增加。在環境污染等壓力下，國家政策不斷扶持新能源汽車行業發展，未來可以預期中國汽車的總保有量仍然會繼續增加。無論是傳統車的動力系統，還是xEV的電驅動系統都是整車動力的重要動力源，直接影響著車輛的動力性能、舒適度和能源利用率。

傳統汽車中的發動機、變速器、xEV中電機、電機驅動器通常布置于汽車懸置等機構上，其通常承受整車振動要求最高的區域。目前線對板連接方式的低壓線束接插件無法滿足此區域布置要求，只能選擇線對線連接的低壓線束接插件。線對線連接的低壓線束插件方案中，實際需要使用兩個接插件，其一以穿鋼件的形式安裝殼體上，其二在零件內部PCB中需要設計轉接接插件，兩個接插件之間使用轉接線的方式連接；通過接插件-線束-接插件的方式，將零件內部PCB上的信號連接到零件外部。這樣的設計雖然解決了強振動環境下接插件振動問題，但是存在明顯弊端：1、使用兩個接插件大幅增加了零件低壓信號連接成本；2、兩個接插件至少需要跟兩段線束連接，增加了連接失效概率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于汽車強振動環境應用的低壓接插件結構，為了降低成本和降低連接失效風險的目標，設計一種新型的提升抗振動性能低壓線束接插件。新型的抗振線束接插件可以在提升接插件抗振性能與裝配精度，降低控制器因振動而失效的風險；同時大幅度降低信號輸出連接回路的成本。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種適用于汽車強振動環境應用的低壓接插件結構，包括接插件本體，所述接插件本體的一端為插件公端口，接插件本體的另一端為PIN針組件，PIN針組件由組件外殼、抗振基板和PIN針構成，組件外殼的前緣處設水平形成一塊抗振基板，抗振基板表面處分布有若干排針孔，排針孔呈縱向分布在抗振基板內，組件外殼內腔與插件公端口內腔之間形成PIN針內裝配基板，PIN針內裝配基板處分布有若干PIN針裝配孔，PIN針的一端貫穿PIN針裝配孔，并延伸至插件公端口內腔，PIN針的另一端在抗振基板的上方向抗振基板方向形成折彎部，并貫穿抗振基板的排針孔，再向下延伸出，PIN針在組件外殼內的該段至少還形成一處減震折彎部，每排PIN針的內側均設有一片抗振擋板，抗振擋板的下緣固定在抗振基板上表面，抗振擋板的上緣分布有若干凸起狀的凸緣，凸緣分布在該排相鄰的PIN針之間，用于限制該排PIN針水平方向振動幅度。

本實用新型公開了一種適用于汽車強振動環境應用的低壓接插件結構，技術效果：通過對于PIN針的重新設計，增加了弧形抗振動結構；通過設計階梯型三層抗振基板設計限制了接插件PIN針振動幅值；設計接插件的機械固定結構增強安裝可靠性。在成本幾乎不變的前提下，大幅度大提升了接插件的抗振動能力，保證了裝配的精確性。方案簡單、易實現、便于量產推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型側視圖。

圖3為本實用新型PIN針組件端部結構示意圖。

圖4為本實用新型插件公端口結構示意圖。