[實用新型]維修新能源汽車的升降平臺

有效

• 申請號: 201822135564.2
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209411697U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 李茂林;王正科
• 申請（專利權）人: 四川城市職業學院
• 主分類號: B66F7/26
• 分類號: B66F7/26;B66F7/28
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 唐勇

本實用新型公開了維修新能源汽車的升降平臺，包括相互平行且間隔設置的左底座和右底座，左底座和右底座上設有舉升新能源汽車上下運動的升降機構，升降機構包括固定安裝在左底座和右底座上的靜升降機構和動升降機構，靜升降機構和動升降機構間隔設置，靜升降機構的底部分別與左底座和右底座固定連接，動升降機構的底部通過滑動組件分別與左底座和右底座活動連接，左底座和右底座上設有驅動動升降機構直線運動的移動機構。本實用新型的升降平臺采用左底座和右底座和設置在左底座和右底座上的靜升降機構和動升降機構對汽車進行舉升作業。本升降平臺的動升降機構能夠在左底座和右底座上根據汽車的軸距的長短來自由調節，提高了使用的通用性。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車維修設備技術領域，具體涉及維修新能源汽車的升降平臺。

背景技術

現如今使用電動汽車的人越來越多，電動汽車節能環保，發展前景也被廣泛看好，但當前的技術尚不成熟，電動汽車容易損壞，需進行維修。汽車舉升機是用于汽車維修過程中舉升汽車的設備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。舉升機在汽車維修養護中發揮著非常重要的作用，現在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是汽車維修廠的必備設備。

現有的雙柱式汽車舉升機為了最大的節省材料，一般都去掉了底板。由于沒有底板，使得立柱的扭力需要靠地面來抵消，所以對地基要求很高，結構不穩定，對安裝要求較高；在托舉汽車時受托舉的裙邊或大梁必須置于托盤中心，使車輛重心位于支撐面中心處，防止托舉重心不穩產生側翻，對人員操作要求較高。同時使用雙柱式汽車舉升機維修汽車時不能打開車門，給維修帶來不便。因此需要一種新型的汽車舉升機來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的是現有技術中雙柱式汽車舉升機結構不穩定，使用不便的技術問題，目的在于提供維修新能源汽車的升降平臺。

本實用新型通過下述技術方案實現：

維修新能源汽車的升降平臺，包括相互平行且間隔設置的左底座和右底座，所述左底座和右底座上設有舉升新能源汽車上下運動的升降機構，所述升降機構包括固定安裝在左底座和右底座上的靜升降機構和動升降機構，所述靜升降機構和動升降機構間隔設置，所述靜升降機構的底部分別與左底座和右底座固定連接，所述動升降機構的底部通過滑動組件分別與左底座和右底座活動連接，所述左底座和右底座上設有驅動動升降機構直線運動的移動機構。

優選方案，所述左底座包括相互平行且間隔設置的兩根槽鋼型材，兩根槽鋼型材的槽口相對，兩根槽鋼型材之間通過鋼板焊接連接，所述左底座和右底座結構相同；所述滑動組件設有兩個，兩個滑動組件分別與左底座和右底座活動連接，所述滑動組件包括軸桿和固定在軸桿兩端的滾輪，軸桿兩端的滾輪分別設置在兩根槽鋼型材的槽口內，滾輪在槽口內直線運動，所述軸桿上安裝有與動升降機構底部連接的支耳；所述移動機構設有兩個，兩個移動機構分別與左底座和右底座連接，所述移動機構包括第一液壓缸和固定連接在兩根槽鋼型材之間的圓柱銷，所述第一液壓缸的一端與圓柱銷鉸接，第一液壓缸的另一端與軸桿鉸接，所述第一液壓缸通過伸縮運動帶動滑動組件在左底座和右底座上直線運動。

優選方案，所述靜升降機構包括左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱的頂部固定連接有橫梁，所述左立柱、右立柱和橫梁為工字鋼型材，在左立柱和右立柱上設有升降滑板，所述升降滑板包括左側板、右側板和位于左側板和右側板之間的連板，所述連板的外壁上固定連接有提升板，所述左側板和右側板的內壁上轉動連接有滾輪，升降滑板卡設在左立柱和右立柱上，所述滾輪分別卡設在左立柱和右立柱的槽內，升降滑板沿左立柱和右立柱的長度方向自由上下運動，在左立柱和右立柱的外側分別設有升降驅動裝置，所述升降驅動裝置帶動升降滑板上下運動。