[實用新型]氣囊罩殼、包括氣囊罩殼的結構以及汽車方向盤有效
| 申請號： | 201822134886.5 | 申請日： | 2018-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN209492504U | 公開（公告）日： | 2019-10-15 |
| 發明（設計）人： | 李海 | 申請（專利權）人： | 寧波均勝汽車安全系統有限公司 |
| 主分類號： | B60R21/203 | 分類號： | B60R21/203;B60R21/217 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 張一軍;張效榮 |
| 地址： | 315103 浙江省寧波*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 氣囊罩 熱熔柱 凸出部 插孔 汽車方向盤 殼內表面 脫出 倒扣 本實用新型 插孔邊緣 插孔中心 汽車氣囊 自鎖功能 氣囊 減小 熱熔 貼合 罩殼 背離 貫通 | ||
1.一種氣囊罩殼，包括至少一個熱熔柱插孔(31)，其特征在于：所述氣囊罩殼(21)內表面在熱熔柱插孔(31)的邊緣具有凸出部(22)；其中，
所述凸出部(22)被熱熔柱插孔(31)貫通；
在背離熱熔柱插孔(31)中心的方向，所述凸出部(22)的厚度呈減小趨勢。
2.根據權利要求1所述的氣囊罩殼，其特征在于，所述凸出部(22)包括：中部平臺(23)和過渡斜面(24)；其中，
在所述氣囊罩殼(21)內表面，中部平臺(23)端面接觸并環繞熱熔柱插孔(31)邊緣。
3.根據權利要求2所述的氣囊罩殼，其特征在于，所述氣囊罩殼(21)與所述凸出部(22)為一體式結構。
4.一種包括如權利要求1所述的氣囊罩殼的結構，其中，所述結構進一步包括司標，司標背面具有至少一個熱熔柱(26)；其特征在于：
所述熱熔柱(26)穿過熱熔柱插孔(31)并從所述凸出部(22)伸出；
所述熱熔柱(26)與所述凸出部(22)以熱熔方式固定。
5.根據權利要求4所述的結構，其特征在于，所述熱熔柱(26)的熔融部分(27)形成貼合于所述凸出部(22)表面的倒扣。
6.根據權利要求5所述的結構，其特征在于，
所述熔融部分(27)覆蓋氣囊罩殼(21)內表面的熱熔柱插孔(31)；
所述熔融部分(27)邊緣未超出所述凸出部(22)表面。
7.一種包括如權利要求2或3所述的氣囊罩殼的結構，其中，該結構進一步包括司標，司標背面具有至少一個熱熔柱(26)；其特征在于：
所述熱熔柱(26)穿過熱熔柱插孔(31)并從所述中部平臺(23)伸出；
所述熱熔柱(26)與所述中部平臺(23)以熱熔方式固定。
8.根據權利要求7所述的結構，其特征在于，所述熱熔柱(26)的熔融部分(27)形成包覆所述中部平臺邊緣的倒扣；其中，所述中部平臺邊緣為：所述中部平臺(23)與所述過渡斜面(24)連接處。
9.根據權利要求8所述的結構，其特征在于，所述熔融部分(27)邊緣處于所述過渡斜面(24)。
10.一種采用如權利要求4到9任一所述結構的汽車方向盤。
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