[實用新型]一種旋轉氣缸壓縮機有效
| 申請號: | 201822134463.3 | 申請日: | 2018-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN209800192U | 公開(公告)日: | 2019-12-17 |
| 發明(設計)人: | 朱鎮宇 | 申請(專利權)人: | 浙江添旌榮機械有限公司 |
| 主分類號: | F04B27/02 | 分類號: | F04B27/02;F04B27/06;F04B39/12;F04B39/00 |
| 代理公司: | 33101 杭州九洲專利事務所有限公司 | 代理人: | 沈建琴;翁霽明 |
| 地址: | 317511 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣缸 活塞缸筒 活塞桿 主缸體 滾輪 本實用新型 旋轉氣缸壓縮機 加工精度要求 橢圓運動軌跡 橢圓形滑道 旋轉中心線 活塞 滑動配合 活塞連接 排氣結構 驅動裝置 推動活塞 橢圓筒狀 壓縮效率 軸向滑移 可轉動 內周壁 并連 滑道 外端 連通 對稱 環繞 組裝 伸出 運轉 | ||
本實用新型涉及一種旋轉氣缸壓縮機,包括箱體、氣缸。所述箱體內呈橢圓筒狀并環內周壁設有橢圓形滑道;氣缸可轉動地設于箱體內并連有驅動裝置;氣缸包括主缸體和環繞氣缸的旋轉中心線徑向伸出的多個活塞缸筒,活塞缸筒按兩兩對稱分為至少一對;每個活塞缸筒內沿軸向滑移設置有活塞,活塞連接有活塞桿,每個活塞缸筒都與主缸體相連通,主缸體上還設有連通到箱體外的排氣結構;每個活塞桿外端設有滾輪,滾輪設置在滑道內形成滑動配合,當氣缸旋轉時,活塞桿隨滾輪的橢圓運動軌跡推動活塞作來回往復運動。本實用新型結構簡單、組裝容易、加工精度要求低,運轉平穩,壓縮效率高。
技術領域
本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域,尤其涉及一種旋轉氣缸壓縮機。
背景技術
目前,常見的壓縮機包括往復式壓縮機和回轉式壓縮機。
往復式壓縮機一般都采用曲軸連桿方式驅動,用電動機帶動壓縮機的曲軸轉動,進而由曲軸再帶動連桿推動壓縮機的活塞,或者曲軸帶動連桿與活塞壓縮氣體或液體做功。上述結構的壓縮機,存在的不足之處在于:一是所需組件繁多,結構復雜,占地面積大,不易組裝,成本增加;二是曲軸系統的扭轉振動不可避免,這也對曲軸、連桿、活塞等部件的加工精度和裝配精度提出了很高的要求,加工難度很大,產品合格率低。若曲軸連桿的加工精度或裝配精度稍有降低,極易造成連桿發生微小的偏移擺動,使活塞運動不連貫流暢,壓縮機功耗增大、磨損加劇。
回轉式壓縮機是在氣缸中偏心配置一圓柱形滾動活塞,安裝在汽缸體滑道中的滑片在彈簧的作用緊貼活塞的圓柱面旋轉,從而使滑片二側的氣缸體積發生變化,從而完成介質持續吸入和壓縮。此類壓縮機雖然結構簡單小巧,但由于活塞的偏心設計和滑片與氣缸壁面之間的泄漏、摩擦,容易造成運轉振動,磨損較大,限制了整機的工作壽命及效率的提高,在加工精度上要求也很高。
因此需要設計一種結構緊湊、對加工精度要求低、震動小的新型壓縮機結構。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述問題,而提供一種結構簡單、易于組裝的旋轉氣缸壓縮機,對加工和裝配精度要求低,運轉平穩,震動小。
本實用新型的技術方案是:
本實用新型所述的一種旋轉氣缸壓縮機,包括箱體、氣缸,其特征在于:所述箱體內呈橢圓筒狀并環內周壁設有一橢圓形的滑道;所述氣缸兩端通過軸承和轉軸可轉動地設于箱體內且其中一個轉軸連接有驅動裝置,使氣缸環繞箱體的中心軸線旋轉;所述氣缸包括主缸體和環繞氣缸的旋轉中心線布設在主缸體外側且呈徑向伸出狀的兩個活塞缸筒,所述活塞缸筒呈對稱分布;每個活塞缸筒內滑移設置有活塞,所述活塞連接有活塞桿,每個活塞缸筒都與主缸體相連通,所述主缸體上還設有連通到箱體外的排氣結構;每個所述活塞桿的外端還設有滾輪,所述滾輪設置在滑道內形成滑動配合,由此當氣缸旋轉時,所述活塞桿隨滾輪的橢圓運動軌跡推動活塞在活塞缸筒內作來回往復運動。
上述結構通過氣缸在箱體內的轉動帶動滾輪沿橢圓滑道滾動,使得一對活塞桿相對伸縮,改變兩個活塞之間的氣體體積,從而壓縮氣體,且隨橢圓曲率變化,活塞桿在活塞缸筒內的伸縮長度也發生往復的變化,達到循環吸氣、排氣的目的。
進一步地,在本實用新型所述的旋轉氣缸壓縮機中,所述排氣結構包括為軸向開設在另一個轉軸內的排氣通道,排氣通道一端與主缸體內部連通,另一端設置連通到箱體外,所述排氣通道內還設有從主缸體向箱體外部單向排氣的止回閥。
進一步地,在本實用新型所述的旋轉氣缸壓縮機中,所述活塞缸筒在活塞桿伸出口處設有兩組導向柱,所述活塞桿夾設在兩組導向柱之間,所述導向柱的中心軸線與活塞桿的中心軸線垂直且導向柱與活塞缸筒內壁之間可轉動連接,每組導向柱不少于兩個且每組內的多個導向柱沿活塞桿軸向等間距布設。兩組導向柱的設計可以用于引導活塞桿只能在兩者之間沿徑向伸縮運動,同時進一步減小氣缸旋轉過程中活塞桿摩擦力,有效避免其與氣缸內壁產生過大磨損。
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