[實用新型]一種應用于通風工程中風管漏光檢測小車

有效

• 申請號: 201822134131.5
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209479522U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 陳林;莊國林;張寶昌;蘇兆路
• 申請（專利權）人: 中交隧道局電氣化工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60R16/033;G01M3/38;H04N7/18;H04M1/725
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

本實用新型公開了一種應用于通風工程中風管漏光檢測小車，一種應用于通風工程中風管漏光檢測小車，包括小車主體和監控終端，所述小車主體的兩側設置有左輪和右輪，所述左輪和右輪分別連接有第一電機和第二電機，小車主體的前面板設置有LED光源，小車主體的上部設置有紅外傳感模塊和攝像頭；小車主體內部設置有控制單元，所述控制單元包括MCU、電機驅動模塊、藍牙傳輸模塊和電源模塊；電機驅動模塊連接第一電機和第二電機；電機驅動模塊和藍牙傳輸模塊均連接單片機的輸出端口，所述發射單元和接收單元連接單片機的輸出端和輸入端；所述電源模塊包括蓄電池和電源管理單元。本實用新型實現了風管每個角落安裝嚴密性的檢測，提高了檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及風管檢測技術領域，尤其涉及一種應用于通風工程中風管漏光檢測小車。

背景技術

為確保風管系統安裝嚴密性，風管安裝完成后需要進行漏光檢測，目前傳統的檢測方式為工人將帶有檢測光源的長桿伸入風管內，另有一人在外部觀察的方式；這種方式只適用于長度較短或直線段的風管檢測，在連續長管的中部或風管的變向處，需要斷開分段檢測，效率不高且連接處風管密閉性難以保證。隨著自動化向復雜的系統控制和高級的智能控制發展，并廣泛地應用到各工程施工領域，因此工程質量檢測技術也應做出相應的變化。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足和缺陷，提供一種應用于通風工程中風管漏光檢測小車，實現了風管每個角落安裝嚴密性的檢測，提高了檢測效率。

為實現所述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種應用于通風工程中風管漏光檢測小車，包括小車主體和監控終端，所述小車主體的兩側設置有左輪和右輪，所述左輪和右輪分別連接有第一電機和第二電機，小車主體的前面板設置有LED光源，小車主體的上部設置有紅外傳感模塊和攝像頭，所述紅外傳感模塊包括發射單元和接收單元；

所述小車主體內部設置有控制單元，所述控制單元包括MCU、電機驅動模塊、藍牙傳輸模塊和電源模塊；所述電機驅動模塊連接第一電機和第二電機；

所述MCU采用AT89S51單片機；

所述電機驅動模塊和藍牙傳輸模塊均連接單片機的輸出端口，所述發射單元和接收單元連接單片機的輸出端和輸入端；

所述電源模塊包括蓄電池和電源管理單元，所述蓄電池的輸出電壓為DC12V，電源管理單元將蓄電池的輸出電壓轉換為5V為控制單元供電。

進一步地，所述發射單元包括紅外發射二極管VD1和可調電阻R4，所述可調電阻R4的一端連接單片機的P2.5端口，可調電阻R4的另一端連接紅外發射二極管VD1的陰極，紅外發射二極管VD1的陽極連接5V電壓，同時，其陽極連接有接地電容C5；

所述接收單元包括紅外接收二極管VD2和可調電阻R3，所述紅外接收二極管VD2的陰極連接單片機的P2.6端口，紅外接收二極管VD2的陽極連接單片機的EN端口，紅外接收二極管VD2的陰極連接有可調電阻R3，可調電阻R3的另一端連接5V電壓，同時連接有接地電容C4。

進一步地，所述電機驅動模塊包括電機驅動芯片L298N，所述電機驅動芯片L298N的輸出端分別連接有第一電機和第二電機，電機驅動芯片L298N的輸入端分別連接單片機的P0.2和P0.3端口；電機驅動芯片L298N連接有多個續流二極管；電機驅動芯片L298N連接5V電壓。

進一步地，所述藍牙傳輸模塊采用HC-05藍牙模塊，所述HC-05藍牙模塊的輸出端通過電阻R5連接單片機的P1.2端口，輸入端通過電阻R6連接單片機的P1.3端口；所述監控終端包括手機，控制單元和攝像頭通過藍牙傳輸模塊與監控終端實現無線通信。

進一步地，所述電源管理單元包括穩壓器，所述穩壓器采用AMS1117-5芯片，穩壓器的輸入端通過二極管D9連接蓄電池的電壓輸出端，穩壓器的輸出端輸出5V電壓、并連接有接地電容C11。