[實(shí)用新型]一種環(huán)氧乙烷卸車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822133656.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN209458654U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈風(fēng)雷;劉淼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東營(yíng)中石大工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): F17C7/02
• 分類號(hào): F17C7/02;F17C13/00;F17C13/04
• 代理公司: 東營(yíng)雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 羅文遠(yuǎn)

本實(shí)用新型涉及一種環(huán)氧乙烷卸車裝置。其技術(shù)方案是在槽車的左側(cè)為環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐，在槽車和環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐之間設(shè)有壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的上部設(shè)有壓縮機(jī)入口，壓縮機(jī)的下部設(shè)有壓縮機(jī)出口，在槽車的上部設(shè)有槽車氣相入口，在槽車的下部設(shè)有槽車液相出口，儲(chǔ)罐氣相出口通過氣相輸出線與壓縮機(jī)入口連接，壓縮機(jī)出口通過氣相輸入線連接槽車氣相入口，儲(chǔ)罐液相入口通過液相線連接槽車液相出口。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在環(huán)氧乙烷輸送前不需要對(duì)出口泄壓，環(huán)氧乙烷不需要與動(dòng)設(shè)備連接，避免物料的泄漏的可能性，提高操作的安全性；且針對(duì)立式儲(chǔ)罐的高度問題，完全杜絕機(jī)泵動(dòng)設(shè)備設(shè)置尾管設(shè)置高度問題，操作簡(jiǎn)單安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種卸車裝置，特別涉及一種環(huán)氧乙烷卸車裝置。

背景技術(shù)

目前環(huán)氧乙烷在卸車操作中均以屏蔽電泵將槽罐車中的環(huán)氧乙烷輸送泵輸送到貯罐中，對(duì)屏蔽電泵尾管要求較高，設(shè)備采用逆循環(huán)模式對(duì)機(jī)泵進(jìn)行冷卻，雖然屏蔽電泵的密封性較其他設(shè)備具有更好的密閉性，但是在機(jī)泵尾管的設(shè)置上存在明顯的距離要求，尾管距離不得超過1.5米，這樣就對(duì)環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐的選型上受限較大，儲(chǔ)罐只能選擇臥式罐，因此對(duì)部分立式環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐來講，屏蔽電泵并不適合用于環(huán)氧乙烷卸車操作，因?yàn)榱⑹絻?chǔ)罐的高度問題導(dǎo)致屏蔽電泵尾管過長(zhǎng)，容易使環(huán)氧乙烷在屏蔽電泵內(nèi)作冷卻液使用時(shí)造成尾管憋壓，環(huán)氧乙烷在機(jī)泵內(nèi)汽化造成相當(dāng)大的安全隱患，并且無法保證屏蔽電泵的正常運(yùn)行，造成動(dòng)設(shè)備的損壞。另一方面使用屏蔽電泵勢(shì)必就要對(duì)環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐進(jìn)行泄壓操作，而排空的環(huán)氧乙烷氣體對(duì)環(huán)境造成污染，另一方面也會(huì)損失大量的物料，并且造成大的安全隱患，不利于工業(yè)裝置的安全、平穩(wěn)運(yùn)行，且現(xiàn)有槽車內(nèi)液體卸完后，槽車司機(jī)將氣相輸入線與槽車氣相入口卸開分離，操作復(fù)雜，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種環(huán)氧乙烷卸車裝置，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。既能避免物料損失，又能有效保護(hù)環(huán)氧乙烷的充分密閉性。

其技術(shù)方案是：包括槽車、壓縮機(jī)、環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐，在槽車的左側(cè)為環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐，在槽車和環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐之間設(shè)有壓縮機(jī)，環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐的上部設(shè)有儲(chǔ)罐氣相出口，環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐的下部設(shè)有儲(chǔ)罐液相入口，壓縮機(jī)的上部設(shè)有壓縮機(jī)入口，壓縮機(jī)的下部設(shè)有壓縮機(jī)出口，在槽車的上部設(shè)有槽車氣相入口，在槽車的下部設(shè)有槽車液相出口，儲(chǔ)罐氣相出口通過氣相輸出線與壓縮機(jī)入口連接，壓縮機(jī)出口通過氣相輸入線連接槽車氣相入口，儲(chǔ)罐液相入口通過液相線連接槽車液相出口。

優(yōu)選的，在壓縮機(jī)入口處的管線上設(shè)有開關(guān)閥，在壓縮機(jī)出口處的管線上設(shè)有開關(guān)閥。

優(yōu)選的，在液相線上槽車液相出口處設(shè)有開關(guān)閥，在液相線上儲(chǔ)罐液相入口處設(shè)有開關(guān)閥。

優(yōu)選的，在氣相輸出線與氣相輸入線之間連接有壓力平衡管，壓力平衡管的中部設(shè)有控制閥，在壓力平衡管靠近氣相輸出線端設(shè)有環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐壓力表，在壓力平衡管靠近氣相輸入線端設(shè)有槽車壓力表。

優(yōu)選的，氣相輸入線與槽車氣相入口通過快速連接頭連接，所述快速連接頭包括連接頭、連接管、密封墊、卡扣、卡槽，在槽車氣相入口處設(shè)有連接頭，在連接頭上設(shè)有密封墊，在連接頭的兩側(cè)設(shè)有卡扣，在氣相輸入線的端頭設(shè)有連接管，在連接管的外壁上設(shè)有卡槽，連接管套裝在連接頭上，卡扣卡在卡槽中固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。既能避免物料損失，又能有效保護(hù)環(huán)氧乙烷的充分密閉性。本實(shí)用新型卸車前將環(huán)乙儲(chǔ)罐氣相輸入線與壓縮機(jī)入口連接，壓縮機(jī)出口和槽車氣相入口連接，通過液相線將環(huán)乙儲(chǔ)罐和槽車連接，將管道上所有閥門打開，形成一個(gè)閉式循環(huán)系統(tǒng)。壓縮機(jī)抽取環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐頂部的氣體經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮之后排向環(huán)氧乙烷槽車內(nèi)部，給槽車加壓，槽車內(nèi)部環(huán)乙液體就會(huì)流向環(huán)乙儲(chǔ)罐，如此循環(huán)，直到將槽車內(nèi)液體卸完為止。本實(shí)用新型在環(huán)氧乙烷輸送前不需要對(duì)出口泄壓，環(huán)氧乙烷不需要與動(dòng)設(shè)備連接，避免物料的泄漏的可能性，提高操作的安全性；且針對(duì)立式儲(chǔ)罐的高度問題，完全杜絕機(jī)泵動(dòng)設(shè)備設(shè)置尾管設(shè)置高度問題，操作簡(jiǎn)單安全。

附圖說明