[實(shí)用新型]一種自帶支架的汽車碳罐有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822133223.1 | 申請日: | 2018-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN209354266U | 公開(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂秦朋;石東旭 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波艾可邇汽配科技有限公司 |
| 主分類號: | F02M25/08 | 分類號: | F02M25/08 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 315734 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車碳罐 蒸氣吸附 支撐套筒 支架 自帶 輸氣管 支撐架 汽油 定位動力裝置 活性炭吸附層 本實(shí)用新型 彈性橡皮墊 支撐架固定 表面貫穿 頂端安裝 空氣環(huán)境 內(nèi)壁兩側(cè) 排氣管道 氣體通過 汽車油箱 無縫連接 吸附能力 連接管 輸出端 輸入端 蒸發(fā)性 軸連接 揮發(fā) 焊接 節(jié)約 貫穿 汽車 | ||
1.一種自帶支架的汽車碳罐,包括汽車碳罐本體(1)和支撐架(10),其特征在于:所述汽車碳罐本體(1)的內(nèi)壁兩側(cè)均安裝有蒸氣吸附裝置(2),且汽車碳罐本體(1)的輸入端和輸出端均貫穿無縫連接有輸氣管(3),所述輸氣管(3)的頂端安裝有設(shè)備連接管(4),且輸氣管(3)的內(nèi)壁右側(cè)注塑連接有安裝條(5),所述設(shè)備連接管(4)的外圈左側(cè)套設(shè)有緊固環(huán)(6),且緊固環(huán)(6)的左壁固定焊接有固定裝置(8),所述固定裝置(8)的外圈套設(shè)有密封墊(9),所述支撐架(10)固定焊接在汽車碳罐本體(1)的末端,且支撐架(10)的末端外層安裝有支撐套筒(11),所述支撐套筒(11)的內(nèi)部末端安裝有彈性橡皮墊(12),且支撐套筒(11)的表面貫穿軸連接有定位動力裝置(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶支架的汽車碳罐,其特征在于:所述蒸氣吸附裝置(2)包括安裝腔(201)和活性炭吸附層(202),且安裝腔(201)的內(nèi)部均勻的放置有活性炭吸附層(202),并且安裝腔(201)的表面為鏤空狀設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶支架的汽車碳罐,其特征在于:所述緊固環(huán)(6)的內(nèi)壁設(shè)置有緊固海綿(7),且緊固海綿(7)的內(nèi)壁與設(shè)備連接管(4)的外壁緊密貼合,并且設(shè)備連接管(4)的直徑大于輸氣管(3)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶支架的汽車碳罐,其特征在于:所述固定裝置(8)包括固定條(801)和連接條(802),且固定條(801)的外壁固定焊接有連接條(802),并且固定條(801)和連接條(802)均呈對稱布置,同時(shí)連接條(802)呈波紋狀結(jié)構(gòu)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶支架的汽車碳罐,其特征在于:所述支撐套筒(11)的內(nèi)部末端安裝有彈性橡皮墊(12),且彈性橡皮墊(12)的頂端與支撐架(10)的末端緊密貼合,并且支撐架(10)的末端外壁為鋸齒狀分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶支架的汽車碳罐,其特征在于:所述定位動力裝置(13)包括齒輪(1301)和轉(zhuǎn)桿(1302),且齒輪(1301)的內(nèi)壁固定焊接有轉(zhuǎn)桿(1302),并且齒輪(1301)和轉(zhuǎn)桿(1302)均呈對稱布置。
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F02M 一般燃燒發(fā)動機(jī)可燃混合物的供給或其組成部分
F02M25-00 向燃燒空氣、主要燃料或燃料—空氣混合氣中加入非燃料物質(zhì)或少量二次燃料用的發(fā)動機(jī)有關(guān)裝置
F02M25-022 .加燃料和水的乳化物,水或蒸汽
F02M25-06 .加入潤滑劑蒸氣或排出氣體
F02M25-08 .加入來自發(fā)動機(jī)燃料箱中吸出的燃料蒸氣
F02M25-10 .加入乙炔,非水中氫,非空氣中氧或臭氧
F02M25-14 .不包含在組F02M 25/022至F02M 25/10中的添加防爆劑





