[實(shí)用新型]一種內(nèi)置有震蕩腔的汽車?yán)?/span>有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822132098.2 | 申請日: | 2018-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN209366013U | 公開(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 詹文志 | 申請(專利權(quán))人: | 溫州市豪銳汽車附件有限公司 |
| 主分類號: | B60Q5/00 | 分類號: | B60Q5/00 |
| 代理公司: | 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 劉靜 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 震蕩腔 第二殼體 發(fā)聲器件 汽車?yán)?/a> 內(nèi)置 防水密封結(jié)構(gòu) 第一殼體 發(fā)聲通道 鳴笛聲 容納 連通 本實(shí)用新型 傳播路徑 原有的 發(fā)聲 喇叭 體內(nèi) 尖銳 擴(kuò)散 | ||
本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置有震蕩腔的汽車?yán)龋ǎ旱谝粴んw,內(nèi)部形成用于容納發(fā)聲器件的容納部;第二殼體,與所述第一殼體連通,其內(nèi)形成發(fā)聲通道;其中,所述第二殼體內(nèi)設(shè)有若干震蕩腔,所述震蕩腔與所述發(fā)聲通道連通;所述發(fā)聲器件的發(fā)聲位朝向所述第二殼體設(shè)置,所述容納部與所述第二殼體之間設(shè)有防水密封結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)在于,解決了現(xiàn)有的汽車?yán)劝l(fā)出的聲音過于尖銳刺耳的問題,利用內(nèi)置的震蕩腔改變聲音原有的傳播路徑,形成擴(kuò)散音,從而提高喇叭發(fā)出的鳴笛聲的品質(zhì),使鳴笛聲更加雄厚圓潤,避免擾民,且利用防水密封結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了對發(fā)聲器件的保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種內(nèi)置有震蕩腔的汽車?yán)取?/p>
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車成為了百姓的日常交通工具,汽車朝著多能化、舒適化的方向發(fā)展,裝置也逐漸的人性化。汽車在行駛過程中,經(jīng)常需要發(fā)出鳴笛聲,或者是安裝有車控鎖的車輛在鎖車時汽車?yán)劝l(fā)出提示音,但這些鳴笛聲往往品質(zhì)不佳,這些由汽車?yán)劝l(fā)出的提示聲音由于過于尖銳刺耳,不僅對車內(nèi)人員造成不好的聽覺感覺,還會對車外人員造成干擾,或者造成擾民情況的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)置有震蕩腔的汽車?yán)龋越鉀Q現(xiàn)有的汽車?yán)劝l(fā)出的聲音過于尖銳刺耳的問題,利用內(nèi)置的震蕩腔改變聲音原有的傳播路徑,形成擴(kuò)散音,從而提高喇叭發(fā)出的鳴笛聲的品質(zhì),使鳴笛聲更加雄厚圓潤,避免擾民,且利用防水密封結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了對發(fā)聲器件的保護(hù)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種內(nèi)置有震蕩腔的汽車?yán)龋ǎ?/p>
第一殼體,內(nèi)部形成用于容納發(fā)聲器件的容納部;
第二殼體,與所述第一殼體連通,其內(nèi)形成發(fā)聲通道;其中,
所述第二殼體內(nèi)設(shè)有若干震蕩腔,所述震蕩腔與所述發(fā)聲通道連通;
所述發(fā)聲器件的發(fā)聲位朝向所述第二殼體設(shè)置,所述容納部與所述第二殼體之間設(shè)有防水密封結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述第二殼體內(nèi)設(shè)有隔板,所述隔板形成若干所述震蕩腔,所述震蕩腔之間設(shè)有連通孔,其中,第一震蕩腔位于第二震蕩腔的上方,第一震蕩腔的震蕩通道設(shè)置在所述第二震蕩腔的震蕩通道外側(cè)。
進(jìn)一步地,所述發(fā)聲通道的直徑由靠近所述震蕩腔到出口處逐步增大。
進(jìn)一步地,所述發(fā)聲器件包括安裝柱、套設(shè)在所述安裝柱上的T形鐵塊、套設(shè)在所述T形鐵塊上的磁體、與所述T形鐵塊相連接的導(dǎo)磁體以及設(shè)置在導(dǎo)磁體前的音膜,所述音膜與所述第二殼體之間設(shè)有音膜保護(hù)層,所述音膜保護(hù)層兩側(cè)設(shè)有所述防水密封結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述防水密封機(jī)構(gòu)包括設(shè)置所述音膜保護(hù)層的外邊緣的卷邊結(jié)構(gòu),所述卷邊結(jié)構(gòu)將所述音膜的外邊緣和所述第一殼體的邊緣包裹成一體,且嵌入所述第二殼體外側(cè)的卡槽中,所述卷邊結(jié)構(gòu)與所述卡槽的內(nèi)壁緊貼。
進(jìn)一步地,所述第一殼體的邊緣與所述音膜的外邊緣之間設(shè)有密封墊圈。
進(jìn)一步地,所述第二殼體朝向所述第一殼體所在位置的一側(cè)設(shè)有內(nèi)邊緣設(shè)有環(huán)形凸起,所述環(huán)形凸起與所述第二殼體的外壁形成所述的卡槽,所述卷邊機(jī)構(gòu)位于所述卡槽中且與所述環(huán)形凸起相抵。
進(jìn)一步地,所述音膜保護(hù)層采用不銹鋼材料制成,且卷邊結(jié)構(gòu)經(jīng)由壓合設(shè)備將第一殼體的外邊緣以及音膜壓合密封,所述卷邊結(jié)構(gòu)與所述卡槽過盈配合。
進(jìn)一步地,所述第二殼體為塑料材料制成。
本實(shí)用新型的上述目的以及其它目的、特征、優(yōu)點(diǎn)將通過下面的具體實(shí)施方式以及附圖進(jìn)一步明確。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車?yán)鹊钠拭娼Y(jié)構(gòu)示意圖;
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