[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)助力車系統(tǒng)的人機(jī)交互電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822131050.X
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209274819U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王清華;李濤;趙志君;王健
• 申請（專利權(quán)）人: 八方電氣（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M6/45;B62M6/80
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;丁浩秋

本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)助力車系統(tǒng)的人機(jī)交互電路，包括按鍵電路、顯示單元和電機(jī)控制器，其特征在于，所述按鍵電路的電源按鍵與助推按鍵通過單線與電機(jī)控制器相接，并通過隔離與顯示單元相接，電機(jī)控制器接收到電源按鍵動(dòng)作后控制顯示單元開機(jī)或者關(guān)機(jī)；所述按鍵電路的按鍵與多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)串聯(lián)后連接電源端。大大降低了由于單個(gè)電阻阻值漂移導(dǎo)致的按鍵信號不穩(wěn)問題。提高了按鍵的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)助力車系統(tǒng)的顯示技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種用于電動(dòng)助力車系統(tǒng)的人機(jī)交互電路。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)自行車的人機(jī)交互都是通過顯示單元實(shí)現(xiàn)顯示各種功能，電動(dòng)助力車系統(tǒng)一般都由電機(jī)控制器進(jìn)行控制，由于顯示單元一般都帶MCU，這樣會(huì)出現(xiàn)一些不可控的因素，導(dǎo)致顯示單元發(fā)出的命令出錯(cuò)，這樣會(huì)存在一定的不確定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型目的是：提供一種用于電動(dòng)助力車系統(tǒng)的人機(jī)交互電路，可以提高系統(tǒng)的安全性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種用于電動(dòng)助力車系統(tǒng)的人機(jī)交互電路，包括按鍵電路、顯示單元和電機(jī)控制器，所述按鍵電路的電源按鍵與助推按鍵通過單線與電機(jī)控制器相接，并通過隔離與顯示單元相接，電機(jī)控制器接收到電源按鍵動(dòng)作后控制顯示單元開機(jī)或者關(guān)機(jī)；所述按鍵電路的按鍵與多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)串聯(lián)后連接電源端。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述電源按鍵與助推按鍵共用一根線。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述按鍵電路連接恒流源。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)包括第一多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)和第二多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)，所述第二多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)包括多組并聯(lián)的多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)，所述第二多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)的并聯(lián)的多電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)組數(shù)與按鍵數(shù)量相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型按鍵信號直接給電機(jī)控制器，提高了系統(tǒng)安全性與系統(tǒng)響應(yīng)速度。大大降低了由于單個(gè)電阻阻值漂移導(dǎo)致的按鍵信號不穩(wěn)問題，進(jìn)一步提高了按鍵的安全性。該系統(tǒng)電源與助推按鍵使用一根線，減少系統(tǒng)用線。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為用于電動(dòng)助力車系統(tǒng)的人機(jī)交互電路的原理框圖；

圖2為按鍵連接原理圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

實(shí)施例：

如圖1所示，一種用于電動(dòng)助力車系統(tǒng)的人機(jī)交互電路，包括按鍵電路、顯示單元和電機(jī)控制器，按鍵電路包括電源鍵、助推、調(diào)節(jié)檔位、功能設(shè)置等等按鍵。顯示單元功能顯示電動(dòng)車各種參數(shù)，如電源電量，傳感器信號，整車速度，檔位等。

電源按鍵與助推按鍵通過單線與電機(jī)控制器相接，并通過隔離與顯示單元相接，電源按鍵信號直接給電機(jī)控制器，電機(jī)控制器接收到電源按鍵動(dòng)作后控制顯示單元開機(jī)或者關(guān)機(jī)，大大提高可靠性與系統(tǒng)簡潔性，更可靠有效降低系統(tǒng)意外啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

助推按鍵信號直接給電機(jī)控制器，助推更可靠，相應(yīng)更快