[實用新型]一種汽車A柱組件

有效

• 申請號: 201822130228.9
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209617275U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 楊武;馬保仁;吳明杰
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種汽車A柱組件，包括至少一根拉桿和由透明復合材料制成的A柱本體，所述拉桿延所述A柱本體延伸方向穿設于所述A柱本體內，所述A柱本體固定于車體上。本實用新型的一種汽車A柱組件，其結構簡單、工藝簡便和韌性高，能夠使駕駛員視線不受阻擋，消除了盲區，從而提高駕車安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車A柱技術領域，特別是涉及一種汽車A柱組件。

背景技術

汽車A柱盲區的存在是由于車身結構決定的，我們先看一下A柱盲區的大小，由于我們的駕駛座是在左邊的，所以左邊A柱的盲區是較右邊的大很多，數據顯示左邊的盲區是六度，右邊的是兩度。根據相關統計數據，所有汽車盲區造成的交通事故中，30％的交通事故由于A柱盲區造成的。

現有的A柱盲區解決方案是在A柱的后方添加了一個三角窗。這樣雖然能起到些許改善視野的作用，但并沒有從根本上解決這個問題。駕駛員的視野仍然會受到A柱的影響，而A柱的面積受到視野問題的干擾，也不能做的太粗壯。因此，汽車在遇到意外情況時的承載力仍然不能不考慮。設計者只是在視野和安全兩者之間找了一個平衡點，兩個問題都依然存在。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種汽車A柱組件，其結構簡單、工藝簡便和韌性高，能夠使駕駛員視線不受阻擋，消除了盲區，從而提高駕車安全性。

本實用新型的一種汽車A柱組件，包括至少一根拉桿和由透明復合材料制成的A柱本體，所述拉桿延所述A柱本體延伸方向穿設于所述A柱本體內，所述A柱本體固定于車體上。

本實用新型的一種汽車A柱組件還可以是：

所述A柱本體內設有A柱通孔，所述A柱通孔由所述A柱本體上端部延伸至A柱本體下端部，所述拉桿穿設于所述A柱通孔內。

所述A柱本體上下兩端部均設有壓塊，所述壓塊固定于所述A柱本體上下兩側部。

所述壓塊上設有壓塊通孔，所述拉桿依次穿過所述A柱通孔、壓塊通孔與所述壓塊可拆卸固定連接，所述拉桿兩端分別與對應的壓塊固定。

所述拉桿個數至少為兩條，所述A柱本體左右兩端內均穿設有所述拉桿。

各所述拉桿等間隔設置。

所述A柱本體焊接固定于所述車體上。

本實用新型的一種汽車A柱組件，包括至少一根拉桿和由透明復合材料制成的A柱本體，所述拉桿延所述A柱本體延伸方向穿設于所述A柱本體內，所述A柱本體固定于車體上。這樣，通過用螺母擰緊在A柱本體上，將拉桿穿設在A柱本體內，然后將A柱本體固定在車體上，通過采用預應力的原理，拉桿可以根據A柱本體的形狀體積大小，單根或者多根布置。由于A柱本體是透明的復合材料，視線不受阻擋，消除了A柱盲區。本實用新型的一種汽車A柱組件，其結構簡單、工藝簡便和韌性高，能夠使駕駛員視線不受阻擋，消除了盲區，從而提高駕車安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種汽車A柱組件的結構圖。

圖號說明

1…螺母 2…壓塊 3…A柱本體

4…拉桿

具體實施方式

下面結合附圖的圖1對本實用新型的一種汽車A柱組件作進一步詳細說明。