[實用新型]一種汽車轉向助力裝置

有效

• 申請號: 201822129842.3
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN210437256U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 郭嘉
• 申請（專利權）人: 天津合億金屬制品有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車轉向助力裝置，包括轉向柱，所述轉向柱的頂端外表面設置有方向盤，且轉向柱的外表面套設有旋轉扭矩傳感器、力矩傳感器與二號齒輪，所述旋轉扭矩傳感器位于力矩傳感器的上方，所述二號齒輪位于力矩傳感器的下方，所述旋轉扭矩傳感器與力矩傳感器的一側均設有數據線，且數據線的另一側設置有控制器，所述控制器的下方設置有助力電機，所述助力電機的一側設置有轉動軸，且轉動軸的另一側設置有一號齒輪。本實用新型所述的一種汽車轉向助力裝置，設有旋轉扭矩傳感器、力矩傳感器和減震器，能夠準確且快速幫助汽車轉向，還可以避免轉向時產生的震動對轉向助力裝置的影響，便于人們的使用，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向助力領域，特別涉及一種汽車轉向助力裝置。

背景技術

汽車助力轉向，是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多；現有的汽車轉向助力裝置在使用時存在一定的弊端，汽車轉向助力裝置使用過程中，無法準確且更加迅速的幫助汽車轉向，且無法解決汽車轉向時產生的震動，當震動較大時會導致汽車轉向助力裝置發生損壞，從而減弱轉向助力的效果，難以滿足人們的需求，從而不方便人們正常使用，給汽車轉向助力裝置使用帶來了一定的影響，為此，我們提出一種汽車轉向助力裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車轉向助力裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車轉向助力裝置，包括轉向柱，所述轉向柱的頂端外表面設置有方向盤，且轉向柱的外表面套設有旋轉扭矩傳感器、力矩傳感器與二號齒輪，所述旋轉扭矩傳感器位于力矩傳感器的上方，所述二號齒輪位于力矩傳感器的下方，所述旋轉扭矩傳感器與力矩傳感器的一側均設有數據線，且數據線的另一側設置有控制器，所述控制器的下方設置有助力電機，所述助力電機的一側設置有轉動軸，且轉動軸的另一側設置有一號齒輪，所述轉動軸靠近一號齒輪的一側外表面套設有減震器，所述減震器的內腔外表面設置有彈簧柱。

優選的，所述彈簧柱的數量為若干組。

優選的，所述一號齒輪與二號齒輪之間通過齒輪連接。

優選的，所述旋轉扭矩傳感器與力矩傳感器均通過數據線和控制器相連接。

優選的，所述助力電機與轉動軸活動連接。

優選的，所述轉動軸與減震器活動連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該一種汽車轉向助力裝置，通過采用旋轉扭矩傳感器和力矩傳感器，能夠檢測人們轉向使用的力度和轉向角度大小，從而快速的、準確的根據采集到的信息使得該轉向助力裝置達到最好的助力轉向效果，同時采用減震器，能夠使得汽車在騎行過程中轉向時，可以減輕轉向時產生的震動，防止轉向時產生的震動對該轉向助力裝置的影響，從而提高轉向助力效果，確保人們在使用過程時更加舒適，整個汽車轉向助力裝置，結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車轉向助力裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車轉向助力裝置減震器的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車轉向助力裝置工作結構示意圖；

圖4為本實用新型一種汽車轉向助力裝置控制器模塊框圖。

圖中：1、方向盤；2、數據線；3、控制器；4、助力電機；5、轉動軸； 6、減震器；7、一號齒輪；8、轉向柱；9、旋轉扭矩傳感器；10、力矩傳感器；11、二號齒輪；12、彈簧柱。

具體實施方式