[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向助力裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822129842.3 | 申請日： | 2018-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN210437256U | 公開（公告）日： | 2020-05-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 郭嘉 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津合億金屬制品有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/04 | 分類號： | B62D5/04;B62D15/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 301727 天津市武清區(qū)曹子里鎮(zhèn)*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 轉(zhuǎn)向 助力 裝置 | ||
1.一種汽車轉(zhuǎn)向助力裝置，包括轉(zhuǎn)向柱(8)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向柱(8)的頂端外表面設(shè)置有方向盤(1)，且轉(zhuǎn)向柱(8)的外表面套設(shè)有旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器(9)、力矩傳感器(10)與二號齒輪(11)，所述旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器(9)位于力矩傳感器(10)的上方，所述二號齒輪(11)位于力矩傳感器(10)的下方，所述旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器(9)與力矩傳感器(10)的一側(cè)均設(shè)有數(shù)據(jù)線(2)，且數(shù)據(jù)線(2)的另一側(cè)設(shè)置有控制器(3)，所述控制器(3)的下方設(shè)置有助力電機(jī)(4)，所述助力電機(jī)(4)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸(5)，且轉(zhuǎn)動軸(5)的另一側(cè)設(shè)置有一號齒輪(7)，所述轉(zhuǎn)動軸(5)靠近一號齒輪(7)的一側(cè)外表面套設(shè)有減震器(6)，所述減震器(6)的內(nèi)腔外表面設(shè)置有彈簧柱(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于：所述彈簧柱(12)的數(shù)量為若干組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于：所述一號齒輪(7)與二號齒輪(11)之間通過齒輪連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器(9)與力矩傳感器(10)均通過數(shù)據(jù)線(2)和控制器(3)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于：所述助力電機(jī)(4)與轉(zhuǎn)動軸(5)活動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向助力裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸(5)與減震器(6)活動連接。
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B62D 機(jī)動車；掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的，例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置
