[實用新型]軸承、軸箱自動分解組裝機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822129560.3 | 申請日： | 2018-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN209394257U | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王蕊;彭世全;仉長生;經(jīng)文凱;姚春剛;徐志剛;朱山 | 申請（專利權(quán)）人： | 齊齊哈爾四達鐵路設(shè)備有限責任公司 |
| 主分類號： | B23P19/00 | 分類號： | B23P19/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 161002 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軸箱 軸承 分解 組裝機 支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 本實用新型 小車 定位支撐機構(gòu) 鐵路車輛輪 安全事故 人工搬運 設(shè)備減少 提升機構(gòu) 鐵路車輛 抓取機構(gòu) 組裝過程 檢修輪 檢修 組裝 | ||
1.一種軸承、軸箱自動分解組裝機，其特征在于：整機由輪對支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(1)、軸承、軸箱定位抓取機構(gòu)(2)、軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)、支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)、基座(5)、軸承、軸箱提升機構(gòu)(6)、軸承、軸箱存料小車(7)組成；所述的輪對支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(1)安裝在帶分解軸承、軸箱輪對的進料軌道中間位置，其支撐帶分解輪對軸身部分，使得軸身中心線與軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)中心線重合，并且使車軸端面與軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)完全貼合，確保退卸軸承、軸箱順利滑動到軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)上；所述的軸承、軸箱定位抓取機構(gòu)(2)，安裝在支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)上部，其前端設(shè)置有卡爪(22)，卡爪(22)隨擺臂(21)向中間移動至軸承、軸箱兩側(cè)，抓取軸承、軸箱后將其移動到軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)上；所述的軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)其安裝在支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)側(cè)面，軸承、軸箱定位抓取機構(gòu)(2)下部，其端面與輪對支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(1)托起的輪對軸端面貼合，用來支撐軸承、軸箱定位抓取機構(gòu)(2)分解下來的軸承、軸箱；所述的支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)安裝在基座(5)上部，其上部安裝軸承、軸箱定位抓取機構(gòu)(2)，側(cè)面安裝軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)，其驅(qū)動機構(gòu)(41)動作使安裝在其上的軸承、軸箱定位抓取機構(gòu)(2)與軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)一起旋轉(zhuǎn)180度，使軸承、軸箱與軸承、軸箱提升機構(gòu)(6)對接，并由軸承、軸箱提升機構(gòu)(6)將其提升到軸承、軸箱存料小車(7)上；所述的基座(5)是固定在設(shè)備基礎(chǔ)底面上的鋼結(jié)構(gòu)支撐座，其上安裝有支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)，支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)上的驅(qū)動機構(gòu)(41)旋轉(zhuǎn)帶動齒輪圍繞基座(5)上部齒圈(51)旋轉(zhuǎn)；所述的軸承、軸箱提升機構(gòu)(6)，安裝在基座(5)右后側(cè)地面基礎(chǔ)上，當支撐旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)帶動軸承、軸箱定位支撐機構(gòu)(3)旋轉(zhuǎn)180度，使得分解下來的軸承、軸箱與其對接，通過滾道滾動到軸承、軸箱提升機構(gòu)(6)下端，其上升將分解后的軸承、軸箱提升到軸承、軸箱存料小車(7)上；所述的軸承、軸箱存料小車(7)是用來存放分解下來的軸承、軸箱。
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