[實(shí)用新型]軸承、軸箱自動(dòng)分解組裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822129560.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209394257U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王蕊;彭世全;仉長(zhǎng)生;經(jīng)文凱;姚春剛;徐志剛;朱山
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 齊齊哈爾四達(dá)鐵路設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸承、軸箱自動(dòng)分解組裝機(jī)，包括輪對(duì)支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、軸承、軸箱定位抓取機(jī)構(gòu)、軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)、支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座、軸承、軸箱提升機(jī)構(gòu)、軸承、軸箱存料小車(chē)；本實(shí)用新型提供的軸承、軸箱自動(dòng)分解組裝機(jī)，能夠快速的將待檢修輪對(duì)上的軸承、軸箱分解并存放到軸承、軸箱存料小車(chē)上，設(shè)備減少了人工搬運(yùn)工作，極大的提高了鐵路車(chē)輛輪對(duì)檢修效率。夠?qū)崿F(xiàn)鐵路車(chē)輛的軸承、軸箱自動(dòng)分解與組裝，杜絕工人分解與組裝過(guò)程中發(fā)生安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種軸承、軸箱自動(dòng)分解組裝機(jī)，能夠自動(dòng)完成鐵路車(chē)輛軸承、軸箱的自動(dòng)分解組裝工作。

背景技術(shù)

以往鐵路車(chē)輛軸承、軸箱檢修工作都是由人工操作或者是通過(guò)簡(jiǎn)易工裝設(shè)備手動(dòng)完成，工件體積大，重量大，人工拆卸、搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，且容易發(fā)生人員砸傷、碰傷等工傷事故，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢修效率低，檢修質(zhì)量差，尤其軸承、軸箱這種鐵路車(chē)輛走行部分關(guān)鍵配件的檢修。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種軸承、軸箱自動(dòng)分解組裝機(jī)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路車(chē)輛的軸承、軸箱自動(dòng)分解與組裝，減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕工人在分解與組裝過(guò)程中發(fā)生安全事故。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：

一種軸承、軸箱自動(dòng)分解組裝機(jī)，其特征在于：整機(jī)由輪對(duì)支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) (1)、軸承、軸箱定位抓取機(jī)構(gòu)(2)、軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)、支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)、基座(5)、軸承、軸箱提升機(jī)構(gòu)(6)、軸承、軸箱存料小車(chē)(7) 組成；所述的輪對(duì)支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1)安裝在帶分解軸承、軸箱輪對(duì)的進(jìn)料軌道中間位置，其支撐帶分解輪對(duì)軸身部分，使得軸身中心線與軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)中心線重合，并且使車(chē)軸端面與軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)完全貼合，確保退卸軸承、軸箱順利滑動(dòng)到軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)上；所述的軸承、軸箱定位抓取機(jī)構(gòu)(2)，安裝在支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)上部，其前端設(shè)置有卡爪(22)，卡爪(22)隨擺臂(21)向中間移動(dòng)至軸承、軸箱兩側(cè)，抓取軸承、軸箱后將其移動(dòng)到軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)上；所述的軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)其安裝在支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)側(cè)面，軸承、軸箱定位抓取機(jī)構(gòu)(2)下部，其端面與輪對(duì)支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(1)托起的輪對(duì)軸端面貼合，用來(lái)支撐軸承、軸箱定位抓取機(jī)構(gòu)(2)分解下來(lái)的軸承、軸箱；所述的支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)安裝在基座(5)上部，其上部安裝軸承、軸箱定位抓取機(jī)構(gòu)(2)，側(cè)面安裝軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(41)動(dòng)作使安裝在其上的軸承、軸箱定位抓取機(jī)構(gòu)(2)與軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)一起旋轉(zhuǎn)180 度，使軸承、軸箱與軸承、軸箱提升機(jī)構(gòu)(6)對(duì)接，并由軸承、軸箱提升機(jī)構(gòu)(6)將其提升到軸承、軸箱存料小車(chē)(7)上；所述的基座(5)是固定在設(shè)備基礎(chǔ)底面上的鋼結(jié)構(gòu)支撐座，其上安裝有支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)，支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4) 上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(41)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪圍繞基座(5)上部齒圈(51)旋轉(zhuǎn)；所述的軸承、軸箱提升機(jī)構(gòu)(6)，安裝在基座(5)右后側(cè)地面基礎(chǔ)上，當(dāng)支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)帶動(dòng)軸承、軸箱定位支撐機(jī)構(gòu)(3)旋轉(zhuǎn)180度，使得分解下來(lái)的軸承、軸箱與其對(duì)接，通過(guò)滾道滾動(dòng)到軸承、軸箱提升機(jī)構(gòu)(6)下端，其上升將分解后的軸承、軸箱提升到軸承、軸箱存料小車(chē)(7)上；所述的軸承、軸箱存料小車(chē)(7)是用來(lái)存放分解下來(lái)的軸承、軸箱。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下有益技術(shù)效果：

本實(shí)用新型提供的軸承、軸箱自動(dòng)分解組裝機(jī)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路車(chē)輛的軸承、軸箱自動(dòng)分解與組裝工作，減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕工人在分解與組裝過(guò)程中發(fā)生安全事故。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。